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刚进入8月，各大车企纷纷公布了自家的销量数据，尤其是新能源车企更是迫不及待，相比以往的扭扭捏捏，这次难道有什么特殊情况发生？

打开榜单一看，嘿，好家伙，全面飘红！

比亚迪再次强势屠榜

7月份，比亚迪再次展现其强势的销量数据，超过26万的销量数据一骑绝尘，再次突破新高，在销量前十里面占据了近半的市场份额。

今年，比亚迪给自己定的目标是300万，上半年完成了4成的成绩，下半年就压力巨大，这也意味着月均要达到30万的成绩才行，从目前来看，随着下半年销售旺季的到来，这个成绩还有可能更高。

除了环境因素外，比亚迪在今年下半年还将迎来多款新车，比如说刚开启交付的腾势N7，即将到来的腾势N8，方程豹豹5，海豹DM-i，仰望U8等等。不过，这些车型的价格都偏高，想要拉动整体销量还得靠走量的车型，从目前来看，下半年比亚迪或将开启新一轮的价格战，以价换量再来一波突破。

蔚小理再次翻身

要说7月榜单最有看点的当属蔚小理销量上的崛起，理想单月破3万，蔚来也破了2万，小鹏则破万，环比都有大幅的增长。

比起销量上的突破，更为重要的是蔚来和小鹏再次支棱起来了，在今年，这两个品牌都经历了低谷，得益于新车型，新平台的到来才有了转机，如今，蔚来旗下车型都完成了改款换代，加上价格上的优惠力度，销量也是显而易见的攀升。

小鹏则凭借G6的爆火再次拉起了销量数据，如果后续产能能够跟上，相信在销量上会有进一步的突破，更为重要的是大众也选择了与小鹏合作，从一定程度上是对小鹏的肯定，尤其是在智驾方面，小鹏也是目前第一梯队的存在，凭实力赛出了自己的风采。

合资放价，销量狂飙

在7月份，上汽大众来了一波大降价，尤其是ID.3直接官降3.7万，带来的效应就是在7月份单一车型的销量直接破万，总销量来到13000辆，这也证明了一件事情：只要价格到位，没有什么车是不好卖的。

看到此情此景，估计其他合资品牌也开始默默的筹划降价的事情了。

与上汽大众相仿的上汽通用别克也在7月收获了不错的成绩，纯电车型总销量达到8692辆，不过，旗下E4，E5还未起量，仍需努力。

纷纷飘红，谁在下跌？

看到新能源车型销量飙升的同时，也产生了一个疑问：谁在下跌呢？

根据乘联会预估的数据，7月总销量同比和环比都出现了下滑，新能源车市场也同样如此，不过市占率却相比6月份提升了0.7%。

在排行榜中，大家一定会疑问为何没有了问界？

其实这个品牌的销量目前统计进入了赛力斯，而赛力斯也有自己旗下的纯电车型，这个体量确实出现了下跌，相比巅峰时期的问界，如今已经慢慢的失去了色彩。只能说，车型推出的速度，迭代更新的频率已经脱离了原本的轨道。

每个月的销量如同一次考试，7月的数据将目前车市的现况做了一个很好描述，在内卷之下，没有卖不出去的车，只有不合心意的价格，产品力只是一张进入消费者选择范围的入场券，价格才是决定购买的核心因素！