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提起哈弗品牌，大家第一时间想到的都是创下无数销量神话的H6。但在多年前，同门的H5作为一款10多万元的硬派越野SUV，也曾凭借良好的机械素质备受消费者欢迎，堪称“包工头下工地神车”。不过，随着市场局势变化及产品生命周期走到末期，老款哈弗H5也于2018年停产。

不过，毕竟是一款曾拥有80余万粉丝基础的经典车型，且在时下十多万元级别的SUV市场中，也难再找出一款采用非承载车身、带后桥差速锁与分时四驱，还兼具品牌力的车型了。随着国内越野风潮的提升，致力于进军多类个性化细分市场的长城也“重生”了哈弗H5，首批新哈弗H5量产车已经下线。

不过，曾经的哈弗H5定位为一款紧凑型SUV，而如今的全新哈弗H5却摇身一变，定位为“大型全用途硬派SUV”，即除了硬派越野功能外，还宣称自己集成了城市SUV、MPV乃至皮卡等车型的优势于一身，从而覆盖更多使用场景。

一眼看去，全新哈弗H5给人的视觉印象的确是“大”， 新车的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距达3140mm。

整体车身造型宽厚，线条硬朗，前脸采用粗壮的双杠式横幅镀铬饰条为装饰，配合突出的前包围和方正的灯组等设计，营造出沉稳的气场。

来到内饰方面，全新哈弗H5同样采用了颠覆老款车型的设计，内饰整体布局风格与长城金刚炮类似，中控台简洁而对称，虽然用料谈不上豪华，但简约的设计也符合新车气质。车内的悬浮式中控屏幕尺寸为12.3英寸，三幅式方向盘看起来颇为粗犷，而较多的银色装饰又为车内增添了几分精致感，

全新哈弗H5内饰

金刚炮内饰

当然，毕竟顶着哈弗H5的名号，消费者对于新款哈弗H5的最大期待或许还是在于其动力和性能方面。据悉，新车基于坦克平台打造而来，在三大件方面，预计搭载2.0T汽油/柴油发动机，根据版本不同，最大功率分别为166/197/224马力，传动方面则采用6MT或8AT变速箱。此外，新车将采用前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架。

作为专业非承载越野平台的产物，新车除了采用非承载车身外，还配备了双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁等越野硬货，拥有25°的接近角、22°的离去角，涉水深度达600mm，最小离地间隙（空载）为200mm，足以支持良好的路面通过性。

总体而言，哈弗H5展现出了长城在越野车型方面一贯的产品力水准。从长城金刚炮、哈弗H9到坦克系列车型，长城旗下的越野产品覆盖了多个价格区间，但尚缺一款产品来征战10-15万元级别的市场，而这也是目前外界对于全新哈弗H5最期待的价位。

拥有5.2米的车长和超3米的轴距，提供非承载车身、四驱、汽油/柴油版本……可以看出，全新哈弗H5依然延续了老款车型的实用属性，主要体现在其宽大的车身空间和超越一般城市SUV的越野能力，比起皮卡也更具可玩性。不过，是起步15万元还是顶配15万元，将对其销量起关键影响。

纵观目前市面上的硬派越野车型，价位相近的竞品并不多，坦克300、上汽大通D90 Pro、北京BJ40……从定位与设计上看，全新哈弗H5恐怕很难如同坦克300一般风靡走量，但如果能够形成价格优势，相信还是能够吸引一批务实党，对大通D90 Pro等产品造成一定分流。

总之，新车可以说是借着哈弗H5曾经的名号与群众基础，“改头换面”而来的一款全新大型SUV。与家族其他产品相比，全新哈弗H5的这套设计或许已经不能带给我们太多惊喜，但新车毕竟承担着完善产品矩阵的作用，只能希望届时新车上市，能在价格上多给消费者几分惊喜了！