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如今新能源汽车市场的竞争愈加激烈，尤其是进入2023年，A0级车市场涌现了不少新车型，比如比亚迪海鸥、五菱缤果，再加上最先拥抱这一市场的实力型选手哪吒V，应该算得上是新能源三剑客了。而这次哪吒V的全新车型来了，不仅仅在外观内饰进行了升级，还带来了一个全新的名字——哪吒AYA。

新车型之所以命名为AYA,，读音为“啊呀、诶呀”，官方称是使用年轻人的潮流语言，意味着车型主要针对的年轻用户群体。

其实在这一级别的车型普遍都拥有着可爱的颜值，而改款后的哪吒AYA却带有着浓厚运动风格。整体造型设计与哪吒V没有太大区别，但是整车在细节处进行了优化升级，比如前包围散热口尺寸更大，还加入了点阵式镀铬装饰，两侧也增加了通风口。封闭式中网和星耀式下格栅的组合也使整体外观层次感更加鲜明。

车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，与哪吒V保持一致。侧面设计紧凑干练，车顶采用了溜背式风格，悬浮式设计也非常时尚。黑色处理的后视镜和立体感突出的侧面腰线进一步提升了整体形象。车辆的充电口设置在前翼子板处，轮毂尺寸为16英寸。

尾部设计采用了贯穿式尾灯，车身尾部扰流板突出出来，并配备了高位刹车灯。倾斜的后窗增添了动感气息，此外，小鸭尾和贯穿式尾灯也进一步提升了整体视觉效果。牌照区域位于后杠中央，两侧还带有反光灯条。另外，除了双色车身，哪吒AYA还新增了半糖奶茶、宝贝蓝的配色，可以说对于潮流配色这方面属实是拿捏了年轻用户群体。

进入到车内，整体没有太大的变化，双辐式多功能方向盘搭配红色回正标识，大尺寸中控屏幕和数字仪表提供便捷的操控和信息展示。整体还是主打一个简洁干练的科技风，没有太多花里胡哨的设计。不过值得称赞的是，坐进车内能感受到，它的空间体感非常的宽敞，后排三个座位有明显区隔，同时标配安全带。另外，它的备箱空间特别大，达到了335L，放置两三个登机箱都不成问题，把后排座椅整体放倒后可拓展至588L。如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么宽裕的前排空间+大后备厢真的能完全满足很多年轻人的用车需求。

配置方面，哪吒AYA做出了很大的提升，除了全系标配同级最大14.6英寸中控大屏之外，还搭载了MT8675芯片，性能媲美高通8155。除此之外还全系标配了电子后视镜、定速巡航、四门一键升降等功能。

作为一款小型纯电动SUV，哪吒AYA搭载了70kW大功率高集成六合一电机，这样的电机功率其实并不小。在实际试驾中也可以非常明显的感受到它的动力非常充沛，车上坐着四名成年人，加速依旧非常迅猛，这让我非常惊讶，并且转向也是十分轻巧，在掉头和弯道行驶的时候，转向的力度很轻松，就可以让车身十分听话地转到预想的道路上。不过刹车的脚感有些偏硬，和轻巧风格的转向、加速不太搭，而且反馈的脚感比较模糊，初次上手的话需要适应一下这种脚感。

在试驾过程中还体验了它搭载的L2+级别的辅助驾驶，其中包括全速自适应巡航、变道辅助、自动泊车辅助、一键式遥控泊车等等，反应比较灵敏，对于新手来说还是比较友好的。另外还有值得称赞的一点就是它的续航里程，最高达到了401km，并且能全系标配直流快充 ，30分钟可由30%~80%，这在同级别当中是非常具有优势的，也在一定程度上消除了消费者的续航里程焦虑。

总的来说，在实际驾驶中，哪吒AYA在加速和过弯的时候，给人感觉都很轻巧，搭配上L2+级别的辅助驾驶功能，即使是新手也能轻松驾驭，并且不管是在外观、内饰、配置都做了相应的提升，可以说这次改款让哪吒AYA的用户群体更加明确，让年轻人也有了一个更好的选择。