凤凰网汽车

蔚来拒绝向“小牛说车”交付车辆的行为，确实引来很大争议。抛开私人恩怨不说，蔚来的做法有悖于公平交易权。

撰文丨JR

责编丨MANGO

设计丨PinZow

作为车企，应该十分欢迎自己的产品被消费者购买——不论是何种用途。但是造车新势力蔚来汽车似乎并不这样认为。近日，汽车博主“小牛说车”发布视频称，他全款购买全新 ES6，钱已到账但交付时蔚来却已各种理由推脱拒绝交车。

消费者要买，难道还有不卖的道理？这是店大欺客，还是另有原委？刨根问底才知道，由于此前“小牛说车”发布过一些关于批评蔚来汽车的视频，所以就被列入“黑名单”。一时间，对于蔚来拒售事件的探讨引发了众多人的关注。

蔚来拒售指向“黑嘴”消费者

据“小牛说车”博主透露，其于7月4日缴纳定金，7月12日缴纳补齐全款，付款开具完发票后本应顺利交车。在7月15日提车时，被蔚来告知不予交付购买的车辆。“小牛说车”持有人顾宇波表示，已经向法院提起民事诉讼，认为蔚来此举属于歧视消费者。

针对此事，蔚来法务部通过微博回应，鉴于顾宇波对蔚来及用户进行谩骂、污蔑和攻击，蔚来已通知解除汽车购买协议，拒绝向其出售蔚来品牌车辆，并于解约当天退还全部款项、支付协议内涉及的双倍车辆定金。

蔚来与“小牛说车”持有人顾宇波之间的纠纷起于今年4月。据蔚来公告称，“小牛说车”这个号连续发布十余条短视频，使用侮辱、恶俗、丑化性质的言辞，捏造事实、歪曲解读关于蔚来和蔚来用户的信息，要求其删除相关视频、公开赔礼道歉并赔偿500万元。目前案件仍在进行中。

按理说，顾宇波在7月份购车时，其实和蔚来是有法律纠纷的，但在这样的背景下，他又去买蔚来的车，这样的购车行为显然不纯粹。不过，蔚来也是挺霸道的，交了钱东西也不给你。因为如果顾宇波成为蔚来车主的话，整个案情就变得复杂了，所以蔚来宁愿赔钱都不愿顾宇波成为蔚来车主。双方接下来将会继续斗智斗勇。

车企法务部，商誉双刃剑

抛开以上个人恩怨，可能大家更感兴趣的是，蔚来这样的做法到底有没有问题，企业可以选择用户吗？就本事件而言，蔚来虽然没有必须向消费者出售商品的法律义务，但有社会责任。蔚来旗下车型既然是作为商品公开销售，就应该承担道德义务和社会责任，他们的所有商品应该对所有有能力有兴趣的消费者平等公开买卖。只有在有正当理由的情况下，商家才可以有条件地拒绝向消费者出售商品或提供服务。

按照目前蔚来和顾宇波之间的纠纷来看，蔚来收到全款也拒绝交车，那这已违反了消费者权益保障法。但蔚来这次就是要硬刚，明知在违法吃亏的前提下也不交车，为的就是要打击“小牛说车”这种恶意攻击车企的自媒体。

近年来，一些自媒体“黑嘴”将目光投向了汽车圈，通过低成本的造谣和无事实根据的唱衰某个品牌，来获取大众的关注。使车企不堪其扰，对其正常经营和品牌声誉造成不小的冲击。在此大背景下，很多造车新势力纷纷祭出法务部，通过法律维护自身的利益，将一些“黑嘴”告上法庭。

近段时间来，国内已发生多起车企就不实报道起诉网红的诉讼案件。特斯拉起诉“蔡老板”，比亚迪向“龙猪-集车”索赔500万，长城怒告6账户等。车企法务部近期的强势表现，确实让部分“网黑”有所收敛，他们的表达会更客观严谨，有利于网络环境的净化。但对于车企来说，也不能随意利用法务部故意打压媒体和网络声音，善意的批评能够帮助企业认识到自己的不足，从而提升品牌的口碑。

蔚来拒绝向“小牛说车”交付车辆的行为，确实引来很大争议。抛开私人恩怨不说，蔚来的做法有悖于公平交易权。但是由于目前喷涌出现的自媒体也是良莠不齐，他们为了流量“不择手段”，不惜通过诋毁的方式“吸粉”牟利。面对这种现状，车企也只能以更强硬的姿态去回应。希望蔚来接下来别随意拒绝出售车辆，因为这种行为会削弱了用户的好感度。