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近日，乘联会公布了7月新能源乘用车批发销量数据，根据乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。与此同时，阿贵哥也总结新能源车批发销量数据榜单，让大家一饱眼福。其中超过2万辆的共有10家车企，分别是比亚迪、特斯拉、广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、上汽通用五菱、长城汽车、上汽乘用车和蔚来汽车。

具体来看，通过上图我们可以清楚地看到，榜单前十位除了特斯拉外其余全都为自主品牌，且第二名的特斯拉批发量为64285辆，相比上个月降幅高达31%，但还是与三四名有近乎2万辆的差距。另除了上汽大众与上汽通用外，其余的合资品牌批发销量均不超过1万辆。

在自主品牌方面，比亚迪仍以巨大优势夺冠，批发量为261105辆，以将近20万辆的差距远远地把身为第二名的特斯拉甩在后头。广汽埃安与吉利汽车都超4万辆，位列第三、第四名。长安汽车此月也以39500辆位列第五。理想汽车、上汽通用五菱、长城汽车、上汽乘用车、蔚来汽车则分别位居第6-10名。小鹏虽然增长明显，但是依然未进前十。这在一定程度上可以看出新势力的窘境，随着传统车企在新能源的发力，过去被蔚小理“统治”的新能源市场已经发生了翻来覆去的变化，或许像小鹏与大众合资是新势力一个最好的归宿。这不，近日又付出捷达与零跑的合作……

在合资品牌方面，上汽大众优势明显，位列第一，批发量为13378辆，环比增幅达49%。如此高的增幅与其7月ID家族的优惠息息相关，再加上8月更大范围的优惠，想必之后销量会更高。上汽通用紧随其后，批发量也突破了万辆大关，达10021辆。

不过，合资品牌环比增幅最大的是东风日产，与上个月相比增幅高达265%，也是整个新能源汽车中增幅最大的品牌。令人意外的是，一汽丰田和广汽本田则落位倒一、倒二名，且降幅分别为70%和38%。

总的来说，随着各种新能源汽车利好政策的发布，和大量新品的推出，使得本来该是淡季的7月变得热火朝天，同比增长了42%。而就目前的销量来看，合资品牌还是不尽如人意，但随着上汽大众、上汽通用、东风日产等传统车企的发力，相信在不久的将来，合资品牌势必能杀出一条血路，在新能源汽车市场取得更好的成绩。