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作为吉利汽车旗下的高端品牌，在沃尔沃品牌基因的加持下，这两年领克汽车的发展可以说还是非常顺利的。

目前，领克在售的车型已经涵盖了轿车和SUV，据说未来领克也会推出MPV车型。

在今年7月，领克销量17201辆，同环比双双增长，领克汽车全国首家品牌用户中心也正式开业。

从表面看领克汽车表现可圈可点，但如果仔细研究过领克目前的销量情况，就会发现一些问题。

比如说在车型方面，虽然领克定位是高端品牌，但是售价高的车型销量却都很一般。比如旗舰车型领克09，7月销量也只有1536辆。这个销量数据，是包含了领克09和领克09插电混动版车型在内的。相对来说，领克09插电混动版车型整体表现要更好，7月销量为1292辆，领克09销量只有244辆。

所以，就目前领克09的市场表现来看，两款车加一块单月销量想要达到5000辆，难度系数相当高。

领克主要的销量，是紧凑级轿车领克03和小型SUV领克06，这两台车7月销量分别是6028辆和5276辆，占领克总销量的67%。

之所以领克03和领克06销量好，最主要的原因可能就是售价相对比较便宜吧。作为领克的入门车型，领克03起售价为12.88万元，领克06起售价11.06万元。

另外，领克品牌目前主要的销量还是来自传统燃油车市场。领克01、领克06的插电混动版车型，今年7月销量分别只有52辆和244辆。这样的销量成绩，用“惨淡”两个字来形容不算过。

眼见领克09冲击高端失败，新能源车销量又毫无起色，全新的车型领克08在今年年初正式发布。

8月8日，领克08公布了预售价，预售价区间为21.8~27.8万元。新车定位是中型插电混动SUV，基于CMA Evo架构打造。

外观上新车采用了领克汽车最新的设计语言，配备了封闭式的前格栅和“Y”字型的前大灯。车身也采用了双拼色的设计，配备了隐藏式门把手和无框车门。车尾则配备了贯穿式尾灯和微流扩散器，长宽高分别是4820/1915/1685mm，轴距2848mm。

内饰设计上，领克08看上去极为简洁。中控屏上几乎没有物理按键，空调出风口采用了隐藏式设计。将会配备15.4英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示功能，首次搭载了LYNK Flyme Auto魅族的车机系统。深度定制第三方APP界面，支持车机和手机的货源，无论是功能还是响应速度都值得期待。

为了将车内空间利用率最大化，领克08采用了怀挡设计。在后排不仅配备有小桌板，同时还设计有座椅靠背屏幕支架。

动力也是领克08的一大亮点，搭载了1.5T四缸发动机、三电机和插电混动系统。最大功率436千瓦，最大扭矩905牛米。零百加速4.6秒，纯电续航里程245公里。

作为领克又一款起售价在20万以上的车型，面对比亚迪唐这样的强大对手，不知道领克08能否成功冲击中高端市场。