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就在8月8日，这一个奥运15年之际，奇瑞瑞虎8冠军家族在北京这个双奥之城的晚8点发布，本次发布会上共发布了瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，瑞虎8 PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元。

1.6T/2.0T两种动力可选——瑞虎8 PRO冠军版

其中，瑞虎8 PRO冠军版搭载了鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，需添加92#汽油，可以说动力上比较充沛也具有性价比。

瑞虎8 PRO冠军版空间布局上采用了5+2座的更大更灵活的空间，用户想躺平放空，第二排座椅100%平整放倒秒变双人床。当用户需要更多储物空间，越级超大1930L后备箱空间随时办到。同时，女皇适能座驾迎来升级，通过无缝式电动腿托0~84度无级可调，更有集成式多模式背部气动按摩。

而在配置方面，全系搭载高通骁龙8155芯片，采用 7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的等效计算性能。功能方面则带来全新HMI5.0，超级ID账号，15+连续语言交互等功能，全系标配SONY豪华8扬声器以及配备24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示、感应式智能防夹记忆电动尾门等领先同级的配置。另外，冠军版升级540°高清全景影像，开车更方便。

混动才是最大亮点——瑞虎8新能源冠军版

与此同时，奇瑞还发布了瑞虎8新能源冠军版，作为混动车型，才是当下的发展大趋势，而奇瑞也在混动上做了诸多的技术积累，让其更具竞争力。首先有了电机的补充，瑞虎8新能源冠军版百公里加速仅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，动力体验更好。

而在混动系统上，在混动模式下，综合续航1000km+，纯电最高可行驶100km（NEDC工况），还有着29kw直流快充，电量从30%充至80%仅需25分钟。这套1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率240kW，最大扭矩545N·m，匹配3挡DHT变速箱也是其独特亮点，能够让发动机保持在高效区间，更省油。

当然，奇瑞瑞虎8新能源冠军版也搭载了5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，可以说相比燃油版“加量不加价”。

另外，瑞虎8冠军版家族采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，新车配备了L2.5级辅助驾驶系统也更加安全。另外，还装备了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，保护用户的健康。

写在最后：

其实这一次奇瑞瑞虎8冠军版家族的发布，带给消费者不仅仅是动力上更进一步的奇瑞瑞虎8 PRO冠军版，更多的光芒其实来自瑞虎8新能源冠军版。

在当下由燃油车转型电动化的时代，混动车其实是一个非常合适的过渡品，并且当下的SUV市场，可以说混动产品的竞争已经白热化，谁能带来更懂消费者的混动产品，谁就能获得市场的青睐，面对市场上的强敌，奇瑞瑞虎8新能源冠军版坚守3挡DHT，让发动机更加高效，1000km+的综合续航正是当下消费者所需要的。

另外就是全系高通骁龙8155芯片的加持下，让车机体验更流畅更智能，配合5+2的座椅布局，让瑞虎8冠军版家族能成为第二个“家”，全维度的舒适度提升也是消费者所需要的，在12.69万~16.39万元的价位中，奇瑞瑞虎8冠军版家族给消费者的都是消费者迫切需要的，能够成为同价位混动SUV的新选择。