切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

夏季“充电刺客”来袭,你会为电费上涨而感到焦虑吗?

2023年08月09日 15:01:04
分享到:
来源:Buycar买车网

“我现在都每天晚上11点以后去充电,就为了享受9毛/度的电费价格,当然,以前是8毛/度,还是涨了点儿…”电车车主小威向买车君表示自己是名副其实的“充电特种兵”。

进入7月后,北京、上海、郑州、广州等地电动车充电费用上调引发了车主们的讨论,虽然涨价后的充电费用相较加油费用仍然更划算,但突然的成本增加令不少车主不免担忧,纷纷调侃“充电刺客”、“充不起电”、“割韭菜”,而更令广大车主们担心的是,随着新能源车高速发展,充电费用会不会逐年上涨,最终与燃油车油费齐平?

夏季推高电价,网约车司机:成本增加几百元

充电价格的上涨,最先引来的是部分网约车、出租车司机们的“吐槽”,一名北京出租车司机向买车君表示:“我们习惯中午吃饭的时候充电,也就是高峰期,现在基本上电价在1.7元/度上下,也有的充电桩都2元/度左右了,现在这些App上,就连谷峰时也得1.1元/度、1.2元/度,每天都花个15元左右吧,一个月成本得增加400-500块钱。”

市面上主流充电App会有“峰、谷、平”三个价位,分别代表用电的高峰期,低谷期,和平时段,以北京朝阳公园国家电网充电桩为例,高峰时段指早10点至下午15点、晚18点至晚21点,对应的价格为1.7079元/度;平时段指早7点至早10点、下午15点至晚18点、晚21点至晚23点,对应的价格为1.4931元/度;低谷时段指晚23点至23点59分、次日0点至次日早7点,对应的价格为1.2868元/度。

“我们的哥群里每天都有人分享各区价格比较合适的充电站,因为有时候新上线的充电站有活动,只要距离不是太远,一般大家都会分批去充。”另一名北京出租车司机向买车君表示。

当前,新能源汽车充电价格包括电费和充电服务费两部分,随着夏季用电高峰来临,电力市场价格随之上调,而用电价格为“购电价格+输配电价+ 政府性基金及附加+新增损益及辅助服务费用”。根据国家发展改革委此前印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》,从今年的6月1日起,国内开始实行新的电价方案,新电价方案把用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电(除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电)三类,三类用电价格以此递增。一般新能源车充电使用的公共充电站都属于工商业用电,因此各地的充电费用势必都会有所上涨。

根据买车君比较,上海地区公共充电桩价格上涨幅度较高,有网友表示,同一时间段上海虹桥商务区附近的公共充电桩充电价格,从之前的1.15元/度上涨到2.15元/度,几乎翻倍。

不光是对外的公共充电桩电费上调,电车车主老张接受采访时提到:“我们小区内有一部分充电桩,是为本小区电车用户准备的,之前电费一直都是0.5元/度,从7月份调整到0.8元/度了,虽然比外面充还是实惠不少,但真是完全没有提示,一夜之间就上调了价格。”

重建设、轻运营,充电运营商难盈利

除了夏季用电高峰影响之外,上调充电价格的因素还取决于充电桩运营商的成本利润问题,某知名充电运营商客服向买车君表示:“部分地区充电价格上调是因为之前充电价格较低,前些年属于扩张初期,为了打响知名度所以定的价格相对实惠,现在只是把充电费用调整回正常范围。”

换句话说,前些年充电桩运营商们可以不考虑收支平衡只需按部就班扩建充电站,如今,面临经营压力,不少充电桩运营商快要扛不住了。

建设充电站属于重资产投资,前期投入颇高,建立一台充电桩的投入主要分为设备成本、土建施工、配电设备、安防系统四大板块,并且充电运营商们的收入主要依靠服务费,我们国家对于服务费的上限设有限制,所以收入来源单一造成了运营商们回报周期漫长,普遍需要3年-5年时间才可能迎来盈利周期。综上所述,充电桩运营是一门“高投资、慢回报”的生意,现如今,除头部充电运营商企业外,大部分企业均处于亏损状态。

一名充电运营商内部人员告诉买车君:“国家对充电运营商企业有补贴,各城市也有自己的补贴,单根充电桩综合成本、场地、施工、建设等,成本大概是10万元到12万元,每天满打满算充5辆车,还需要3年时间回本,这还是‘翻台率’较为理想的状态。”

根据最新数据显示,截至6月底,全国累计建成各类充电桩超过660万台,同比增加69.8%,以2023上半年为例,新能源汽车累计销量达347.7万辆,充电基础设施增量为144.2万个,桩车增量比为1∶2.6。

除星星充电、特来电、e充电等第三方充电运营商外,市面上还有许多车企自营充电网络,理想汽车CEO李想曾在今年3月公开表示“绝大部分企业(做)充电桩都是不赚钱的”,小鹏汽车的自营充电站在数量和规模上具有一定优势,但小鹏汽车为用户提供的充电权益在不断退坡,从最初的首任车主终身每年3000度免费充电额度已经降至每年1000度,而如今该权益已经完全取消。

面对与日俱增的经营压力,无论是第三方充电运营商还是车企,都会针对电费和服务费适当调整价格,所以电车用户们感到充电价格上调是多因素造成的,那么,您认为,充电费用最终会涨到多少钱呢?

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐