凤凰网汽车

网通社快讯 8月10日，中国汽车工业协会发布的数据显示，汽车市场7月销售238.7万辆，环比下降9%，同比下降1.4%；1-7月累计销量为1562.6万辆，同比增长7.9%，累计增速较1-6月回落1.9个百分点。

对于7月车市变化，中汽协认为，7月是汽车市场的传统淡季，需求相对减弱，产销节奏有所放缓，加之去年同期乘用车市场在促消费政策拉动下呈现高增长，本月乘用车销量环比、同比均呈下降。不过，新能源汽车和汽车出口延续良好发展态势。

7月，乘用车市场上，整体销量有所下降，传统燃油车销量继续下探，但中国品牌车市场份额快速增长，高端品牌车同比较快增长。

具体来看，乘用车销量为210万辆，环比下滑7.4%，同比下降3.4%；传统燃油乘用车国内销量112.6万辆，比上年同期减少29.2万辆，环比下降10.9%，同比下降20.6%。中国品牌乘用车销量为120.1万辆，同比增长11.4%，市场份额提升7.6个百分点，达到57.2%；国内生产的高端品牌乘用车销量完成36.6万辆，环比下降11.5%，同比增长15.8%。

今年1-7月，乘用车累计销量为1336.8万辆，同比增长6.7%；其中，中国品牌乘用车销量为718.7万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的53.8%，较去年同期上升了6.1个百分点。

1-7月乘用车细分市场方面，传统能源乘用车中，50万以上区间的车型涨幅最大，为22.3%；销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量308.9万辆，同比下降5.8%。而在新能源乘用车中，销量主要集中在15-20万价格区间，累计销量136.6万辆，同比增长74.6%。

新能源汽车延续良好发展态势，市场占有率进一步提升。7月销量为78万辆，同比增长31.6%，渗透率达到32.7%，这离不开新能源乘用车市场相关因素的活跃，如车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等。1-7月销量为452.6万辆，同比增长41.7%，渗透率达到29%；纯电、插混和燃料电池三大类汽车销量均呈较快增长。

1-7月，在汽车销量排名前十位的企业（集团）中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、北汽和吉利也呈两位数增长，长安和长城小幅增长；在新能源汽车销量排名前十位的企业（集团）中，与去年同期相比，理想和广汽销量增速较为明显，均超过一倍，上汽和东风销量增速有所下降。

出口方面快速增长，7月，汽车出口达到39.2万辆，环比增长2.7%，同比增长35.1%。分车型看，乘用车出口32.6万辆，环比增长4.4%，同比增长34.9%；分能源看，新能源汽车出口10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。

1-7月，汽车出口达到253.3万辆，同比增长67.9%。分车型看，乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%；分能源看，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。

7月下旬，国家发改委等13部门引发了《关于促销汽车消费的若干措施》，提出了10条稳定和扩大汽车消费的举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

（图/文 王颖萍）