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对于大多数人来说，花二十几万买一辆车基本上已经是能够满足多方面的需求了。无论是日常使用，还是商务接待，都可以胜任。

这也是为何在国内市场，售价20万元左右的本田CR-V、大众途观L、大众迈腾帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁这些车型，销量一直居高不下的原因。

虽然这两年受新能源车市场的冲击，上述车型在销量上可能会有所下降。但是在传统燃油车市场，他们的销量其实一直都不错。

正因为对于普通消费者而言，20多万的车已经能够做到面面俱到，所以通常我们所认为的售价30万元以上的车型，就可以归到豪华汽车品牌，一般的消费者不需要没有那个经济实力。

最具代表性的，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款豪华入门车型。在过去相当长的一段时间内，它们的市场表现都很抢眼，同时也都是德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪的主销车型之一。

不得不说，德国车企真的很懂中国消费者，所以在售价上，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的入门版车型，基本上都在30万出头。既能满足消费者购买豪华车的虚荣心，又不至于售价太高。目前在售的车型，最贵的是奔驰C级，起售价为33.23万元。其次是奥迪A4L，入门版车型售价32.18万元。最后是宝马3系，入门版车型售价29.99万元。

但由于受新能源车市场的冲击，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L目前终端都有着不小的优惠。据车快评了解，在优惠过后售价最便宜的是宝马3系，在23万元左右。紧接着是奥迪A4L，优惠后的售价在24万元左右。奔驰C级最贵，即便是优惠过后售价也将近28万元。

写到这里，我们可以聊正题了：现在买一辆30万元以上的车，开出去是不是真的很有面子？

就现阶段而言，汽车对于一个家庭来说不仅是交通工具，而且也是实力的象征。如果放在5年前，开着一辆30万元左右的车确实很撑门面。但时至今日，情况已经是今非昔比。

在车快评看来，即便是德系一线豪华品牌的这些车型，在售价大幅优惠过之后，其实跟主流合资品牌的同级别车型在售价上差距也并不是很大。

比如2023款大众迈腾的380TSI 200万辆纪念版，目前官方指导价为25.39万元。优惠过后的售价为23.39万元，基本上和宝马3系、奥迪A4L落地价相当。

那你说，同样的预算买一辆配置更丰富动力也更强的迈腾380TSI他不香吗？但也不否认，国人买车对于车标还是更钟爱，所以很少有人去买迈腾380TSI。

不过，在车快评看来，那些买迈腾、凯美瑞顶配车型的消费者，经济实力丝毫不会亚于购买奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的用户。

所以，现如今开一辆已经成为街车的豪华入门车型，并没有太多的优越感而言。