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我的一位朋友，为了摆脱被限号的烦恼，早在今年年初就要确定买一辆插电混动或者是增程式混动新能源车。

之所以他不选择买纯电动车，是因为纯电动车跑长途的话会有充电和续航双重焦虑。所以对他来说，买一辆插电混动或者是增程混动车型还是非常合适的。既能够避免被限号的烦恼，跑长途也不会有续航焦虑。

在经过对比了长达半年后，他最终选择了一辆售价30多万元的国产增程混动SUV。本来计划最近几天要提车，但昨天突然给我打电话改变主意不买了。

问他原因，他的回答是4个字油价涨了。

是的，从8月9日24时起，国内油价再次上调。汽油和柴油的价格，每吨分别上涨了240元和230元。

上调后的油价，92号汽油大概每升上涨了0.19元，95号汽油和98号汽油每升涨幅为0.21元。柴油每升也上涨了0.2元，不过对于绝大多数车主来说，柴油价格的上调他们并不会关心。

上涨后，很多地区的92号汽油每升的价格也重新回到8元时代。在海南、云南、贵州等省份，92号汽油的售价会更高。特别是在海南，92号汽油每升的售价已经突破9元大关。

油价上调后，如果按照容积为50升的汽车来算，加满一箱油大概需要多花10元左右。

自2023年以来，国内油价已经成功实现了“四连涨”。不过好消息是，据预测国际油价短期内继续大幅上涨的可能性不大，但国内油价有可能会实现“五连涨”。

毫无疑问，油价的上涨对于传统燃油车市场是一个致命的打击。虽然大家都知道现阶段纯电动车有续航焦虑，也不保值，一旦换电池那可能就是天价。但是不用缴纳购置税和较低的日常使用成本，还是有很多人会选择购买纯电动车。

因为电价再怎么涨，也不可能会高过油价。

不过，对于那些家里面只有一辆车或者是经常跑长途的消费者来说，如果放弃燃油车，大概率会像我朋友一样选择插电混动或者是增程混动车。

那么问题来了，在油价居高不下的当下，插电混动和增程混动车型到底还能不能买？

关于这个问题，我感觉也没必要太过纠结。如果纯电动车不能满足你的用车需求，那你能选择的就只有插电和增程混动车型了。即便是油价贵，但是在使用成本上，总是要比传统燃油车低，还可以免交购置税不限号。

再加上目前在售的插电和增程混动车型，很多纯电续航里程也能达到200公里左右。如果只是单纯的上下班，几乎也不用加油。

但需要特别说明的是，如果长途跑的比较多，还是建议买技术更先进的插电混动车型。因为增程式混动车型虽然驾驶体验好，但在亏电的状态下油耗确实不低。