特斯拉的问题其实是老生常谈了,这个事件本身和老司机新司机关系不大,就拿我举例。大概今年3月,我连续试驾了3-4台奔驰车型,等到终于有机会开自己车的时候,我上车准备出发的第一件事就是去方向盘右边摸怀挡,结果就是雨刮器开了。这说明习惯会影响下意识的反应,所以强制单踏板模式就是有很大的安全隐患,这个谁洗都没用。
而至于为什么事主开了那么久都没踩刹车,特斯拉的后台数据也没记录事主有踩刹车的动作。目前还没有公开EDR的记录,单就行为本身而言有两种猜测,第一是之前讨论过的在电路故障下紧急制动的力度问题,也就是说我们假设当时特斯拉的刹车电讯号失灵,但是油压应该同样能实现紧急制动的冗余,但需要驾驶员很大的制动力度,同时这种行为是否会被记录也存在疑问。
第二就是假设特斯拉刹车电讯号没有失灵,那就是驾驶员个人的操作问题,也就是比如紧张了,慌神了之类的,一直没有进行刹车动作,但很难解释特斯拉后台记录的加速踏板开度一直高位保持的原因。但如果是后者,也应该归结为强制单踏板模式的问题。
作者丨贾佳
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价