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在国内30多万SUV市场中，聚集了不少自主品牌的“拳头”产品，而最近这里又来了一名新成员，它就是腾势N8，售价31.98万元起，从产品力来看，新车在豪华感、动力、油耗等方面都有相当强的实力。

作为一款新能源SUV，腾势N8采用了最新家族式设计，车头拥有较高的辨识度，同时细节处理也挺有看点，不仅D柱有品牌LOGO，新的贯穿式尾灯点亮后也让人过目不忘。腾势N8定位中大型SUV，车长超过4.9米，轴距2830毫米，新车提供6/7座两种座椅布局，其中6座版车型的第二排拥有两个高规格的独立座椅，支持座椅加热、通风、按摩功能。在座舱方面，腾势N8同样主打的是高端豪华，车内用上了大面积皮质包裹，座椅采用的是NAPPA皮，就连车顶棚也是麂皮绒，视觉效果很显气派，在细节方面，我们能够看到个性的空调出风口上还有水晶点缀，搭配车内多色氛围灯，能够起到散射效果，再加上中控台上还有一道“银河星空光带”，视觉效果直接拉满。在其它配置方面，腾势N8还拥有云辇-C和CCT舒适控制技术，动力方面则标配了DM-p超级混动系统，搭载的1.5T发动机+综合功率高达360kW的前后双电机，零百加速仅需4.3秒，同时还有超低的油耗表现。那么问题来了，在用户关心的养车方面，腾势N8会是什么水平呢？

车价30万出头，首年保费约7000元？

腾势N8刚刚上市，一共推出了2款车型，售价31.98万元起，新车全系搭载了DM-p超级混动系统，提供6和7座版，两个版本车型多数配置差别不大，我们就以31.98万元的“四驱超混旗舰七座版”作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以直接拿其它售价接近的车型，对腾势N8保险费用进行预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，腾势N8首年保费约为7000元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，腾势N8三年总保费大约为17500元，平均一年约为5833元。

送2次保养，开6万公里只花5千元？

腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，由一台1.5T发动机+前后双电机组成，而这套系统我们其实也比较熟悉了，和唐DM-p几乎相同，因此在保养方面我们也可以拿它作参考。根据调查来看，预计腾势N8的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。值得注意的是腾势N8提供2次的免费基础保养。

我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算腾势N8保养总费用，大约需要5000元，平均一年大约1667元。总体来说，作为一款售价超过30万元的SUV，腾势N8的保养费用是非常便宜的，甚至比不少紧凑型SUV还省钱。

零百4秒级，每月油费最低不到4百元？

腾势N8搭载的DM-p超级混动系统可谓是兼顾油耗和动力的最佳方案，整备质量2.45吨，零百加速只需4.3秒，WLTC综合油耗为0.77L/百公里，馈电油耗为6.45L/百公里。而在实际油耗方面，由于新车和唐DM-p的动力参数也差不多，整备质量也十分接近，因此完全可以拿后者作参考。根据此前一些媒体测出的唐DM-p实际油耗来看，满电状态下的综合油耗大约为2.9L/100km，百公里馈电油耗约7.0L，因此预计腾势N8实际油耗也会是这个水平。

我们先以2.9L/100km的综合油耗、目前92号汽油每升约7.9元计算油费，腾势N8三年行驶60000km的油费大约为13746元，平均每月油费约381元。而以百公里馈电油耗约7.0L，计算腾势N8三年行驶60000km的油费，大约为33180元，平均每月油费约922元。毫无疑问，即便是馈电油耗，腾势N8也表现的足够省油，每月油费甚至和飞度这样的小型车差不多。

结语

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出腾势N8三年行驶60000km的用车成本最低大约为36246元，平均每年约12082元，平均每月约1007元。而在完全馈电状态下，腾势N8的最高用车成本大约为55680元，平均每年约18560元，平均每月约1547元。总体来看，作为一款中大型SUV，腾势N8整体养车成本相当省钱，最低用车成本甚至比本田飞度还低，显然DM-p超级混动系统发挥了很大作用，更重要的是，这还是保证零百4秒级加速的前提下获得的，对于用户来说相当有吸引力。