凤凰网汽车

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

产品、渠道、服务，3个领域共同发力——在短暂沉寂后，神龙汽车加速创变，向外界宣告：东风雪铁龙、东风标致将以独特的方式继续扎根并向上。

今年8月伊始，为了更好地满足用户需求并主动应对市场，神龙汽车开启新一轮产品攻势，在两周内接连推出3款新车——舒适智上的东风雪铁龙2023款天逸、驾趣横升的东风标致新4008科技版及旗舰进化的东风标致新508L。

几乎是一次性“三连发”，这在神龙汽车以及中国汽车市场发展过程中并不多见。从这个角度来看，神龙汽车有着壮士断腕的勇气和决心。

两个月前，6月11日，神龙汽车在2023年年中经销商大会上，宣布新一轮营销变革计划。新计划聚焦用户体验、商品与经销商盈利性等3个维度，重点是向新能源转型和调整营销体系。

此前，神龙公司已推进运营模式变革——旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌实行统一管理、网络融合。

再往前推，6个月前，2月10日晚，2023神龙汽车文化节上，神龙汽车聚焦用户价值，发布用户品牌“知音”，并升级“五心守护行动2.0”，推出神龙知音会员体系，陪伴用户焕新启航。

在新能源浪潮奔涌、燃油车唱衰、合资品牌遭遇前所未有的转型挑战等背景下，神龙汽车从顺应用户心声，到开启营销变革，再到新产品接连推出，短短6个月内，打破束缚，摆脱桎梏，转型向上的征程行至新拐点。

在这份答卷背后，是神龙汽车在新汽车时代浪潮下，品牌变与不变的底层逻辑。

01.

七成燃油车用户守护者

近年来，在新能源汽车产生的巨大虹吸效应下，无论是从车企战略、新车型，还是市场热度和关注度来看，都显见“燃油车的诺基亚时刻或将来临”等唱衰声频频相传。

然而，现实的彼岸是，燃油车仍为市场主流，新能源汽车想全面取代，路还很长。

一方面，在国内汽车市场整体销量中，新能源只占约30%市场份额，剩余70%依旧是燃油车。

另据中国汽车工业协会（简称中汽协）数据显示，今年1-7月，新能源汽车产销量分别为459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。而2022年1-7月增速均为120%，相比而言，今年新能源增速已经锐减八成。

这表明，新能源汽车增速放缓，与燃油车的博弈达到一种相对稳定的状态。当然，长期来看，新能源车取而代之是大势所趋。

另一方面，燃油车凭借续航里程无忧、技术成熟安全可靠、保值率相对较高等优势，目前仍然是大部分消费者出行的主要选择。

此时，更需要汽车厂商在纯燃油车方面给用户提供更优质的产品，这也是神龙汽车在新能源车势头正劲的当下，连推3款新燃油车的初衷。

为了满足市场和用户需求，神龙汽车对3款新车均升级了丰富的智能科技配置，而且增配不加价。表面上，这是一次提升产品竞争力和品牌影响力的绝地反击。从深层次来看，这是神龙汽车全方位践行“以用户为中心”理念的具体体现，更是站在超过630万中国用户价值体系之上的一次进击。

智能化升级，是3款新产品最大的亮点。

当前，在汽车新四化浪潮下，随着用户需求的转变，汽车的属性愈加丰富，智能化已成消费者离不开的诉求。

例如，2023款天逸在传承品质、舒适等特征基础上，智能再升级。不仅在国内首次推出极夜蓝车色，还将360THP智在版的智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，增加了在线导航、360度全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。

新4008科技版，通过焕新狮标，展现运动个性颜值，同时科技配置升级全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持；倒车影像升级为360度全景高清倒车影像带透明底盘，新增AQS空气质量监测系统（带抗过敏源过滤器）。

相比前述这两款车，新508L同样带来产品价值新体验。

作为东风标致旗舰车型，508L上市之初就做到“人无我有，人有我优”，入门款即享主流B级车中高配才有的配置。

一方面，全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，全系标配i-Cockpit唯我全感官座舱。车内采用多功能小幅赛车式方向盘，搭配10英寸中控触屏、12.3英寸液晶仪表盘组成黄金三角。

另一方面，新508L传承品牌百年驾控基因与性能优势，搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，配合五连杆独立悬架、CLDR大师级运动底盘调校及AMVAR可变独立悬架，带来“人车合一”的驾趣体验。

一直以来，法系车在全球市场都有良好口碑，尤其是在车辆安全、环保、驾乘等方面。而中国市场上，更有一批忠诚的粉丝，他们对法系车热爱、痴迷，将“一入法系，终身法系”当作自身骄傲。

如今的神龙不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把用户服务做到极致，感动用户。从聚焦中国用户需求，到产品升级迭代，神龙汽车竞争力持续攀升。

02.

双品牌加速融合

行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。当前，在电气化和智能化的趋势下，营销变革进入新一轮发展期。

过去几个月里，多家汽车品牌扩张线下渠道或焕新升级门店，比如起亚中国、星途、AITO问界、哈弗品牌、吉利银河、Hyper昊铂、小鹏等品牌，纷纷着力增加品牌附加价值，携手经销商伙伴升级渠道，力图和用户建立起更有效沟通的生态。

这是时代赋予车企的新机遇，是神龙汽车迎合时代、再次腾飞的新契机。

欲向上生长，必先向下扎根。新车接连上市的同时，神龙汽车也在加速双品牌融合，持续扩大用户触点。

今年6月，为了更好、更快地响应市场和用户需求，神龙汽车“聚焦用户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性”，全面开启营销变革，持续推进东风雪铁龙、东风标致网络融合。

神龙汽车营销变革总体方向有两大核心。

其一，从聚焦用户体验、聚焦商品、聚焦经销商盈利性等3个维度，积极求变，持续推进双品牌网络融合，增加触点，更好地服务用户。

其二，加强营销领域统筹管理，整合双品牌组织资源，精简商务政策，加大区域营销投入，强化新媒体线上营销，为向全面电动化转型做好准备。

细则展开，营销领域整合为品牌发展中心、数字运营中心、营销中心、用户服务中心等。

在外界看来，此次营销变革是神龙公司加快向电动化转型的积极作为，目的是优化精简流程，提升内部效率，提升经销商盈利性，更好更快地响应市场和用户，得到了中外股东的认可和支持。

今年年中以来，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家，接连迎来多家双品牌店开业，包括新疆锦诚汇通东风标致雪铁龙4S店、山东德州元盛鑫喜东风标致雪铁龙4S店、河南元拓双品牌旗舰店、无锡神龙店等。

接下来，神龙汽车在天津、长沙、桂林、银川、阿克苏等城市的双品牌新店也即将开业。另外，神龙汽车还将在昆山、天津、昆明等5个城市的核心商圈，推出“城市移动展厅”。

新店持续开业，不仅进一步增加了神龙汽车服务用户的触点，也展示了市场和经销商对神龙汽车及双品牌未来发展的信心。

官方数据显示，自2020年发布“元+”计划和“五心守护行动”以来，神龙汽车销量年均增长58%，超过行业平均增速。

今年，神龙汽车进一步提升用户体验和品牌形象。在2023神龙汽车文化节上，这家车企顺应用户心声，推出用户品牌“知音”，为用户提供“品质知音、服务知音、生活知音”三大价值，进一步加速全价值链向“以用户为中心”的管理体系深度转型。

2023年是神龙汽车决胜转型的关键之年。股东双方大力支持，营销变革积极求变，这些都为神龙汽车未来发展注入新动能。