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在过去以燃油车为主导的时代，提到大排量全尺寸SUV，美系可以说是代表。比如给我印象最深的是凯迪拉克凯雷德，气场十足，油耗也相当“感人”。不过，这即将成为过去了，因为纯电动版本的凯雷德即将登场。前不久，凯迪拉克正式发布了凯雷德ESCALADE IQ，这是继LYRIQ锐歌和CELESTIQ之后，凯迪拉克推出的第三款纯电动产品。

从车型定位来看，凯雷德ESCALADE IQ不仅是凯迪拉克品牌旗下纯电动旗舰车型，也是整个新能源车细分市场的旗舰级产品，毕竟车长接近5米7了，要找它的直接对手，还有点难。所以，今天我们就来聊聊，凯雷德ESCALADE IQ的出现，究竟能为新能源车市场带来怎样的意义？

车长近5米7，5秒内破百

首先，我们还得回归到全尺寸SUV这种车型来说。对于一部分人，他们对大块头SUV是情有独钟，车内坐起来宽敞，载物也毫无压力，只是说大排量动力的背后是高油耗。而电动化时代的转型，保留了全尺寸SUV的气场，用电取代油，带来的好处是性能更强，能耗成本直线降低。

具体来说，动力方面，该车搭载了双电机系统，综合功率为505kW，峰值扭矩为834牛·米。在Velocity Max模式下，综合功率可达到560kW，峰值扭矩达到1064牛·米。得益于强劲的电机性能输出，使得凯雷德ESCALADE IQ在5秒内即可破百，要知道，这可是一台车长达到5697mm的全尺寸SUV，轴距更是达到了3460mm。

其实说到大，对于凯雷德不是什么新鲜事，只是作为纯电动版本，它在设计上有创新，要突出豪华感和科技感。比如这个前脸，为凯迪拉克最新的电动家族前脸，与LYRIQ锐歌以及CELESTIQ的设计又有所区别。具体来说，黑晶光曜格栅配流光星雨直列式LED大灯，气场是直接拉满。而侧面看去，24英寸轮毂也是动感十足，配合流畅而硬朗的车身，把全尺寸SUV的力量感拿捏很到位。

值得一提的是，新车将会基于通用Ultium B1T平台打造，这是纯电动车专属平台。得益于这样的架构，使得凯雷德ESCALADE IQ的四个车轮可以更加靠近车的四角，这样外观看起来会更加动感。同时，凯雷德ESCALADE IQ的车身风阻系数也是足够低，仅0.31，对于一款全尺寸SUV来说，足以说明下了很多功夫。

底盘装备拉满，内饰科技感更是爆表

这里顺便插一句，凯雷德ESCALADE IQ将搭载凯迪拉克MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架。其中，自适应空气悬架系统可使车辆降低约50毫米或抬高约25毫米， 此外还标配四轮转向系统。在 四轮转向系统的加持下，ESCALADE IQ低速行驶时的转弯直径可缩短至12米，提升车辆在停车时和转弯调头时的机动性。

所以说，对于一款大块头SUV而言，好开是绝对加分项。而相比过去的燃油动力，大家也更为关心它的续航能力。据悉，凯雷德ESCALADE IQ将搭载200度锂离子电池，官方表示最大续航里程达724公里。此外，其还支持800V直流快充，10分钟内可补能161公里。

最后是关于车内，作为全尺寸SUV，空间自然不在话下，而支撑豪华的是用料，除了大面积皮质包裹，还有就是科技感爆表的屏幕和配置了。比如中控台，配备了一块达55英寸的超大LED曲面屏，在中央岛前方还有独立的控制屏。这还不够，后排还有双12.6英寸显示屏以及后排控制屏幕。要论屏多以及大屏，还得是它。至于配置方面，自然也是拉满，日常配置暂且不说，就音响这块，高配车型将配备40扬声器的AKG音响系统。同时，七座布局带来的是第三排电动座椅，舒适性不在话下。

阿川说车

得益于通用奥特能纯电动平台，凯迪拉克目前包括已经推出以及曝光的纯电动车已经有四款了，除了前面提到的三款，还有定位低于锐歌的OPTIQ。从更加接地气的产品到旗舰级，凯迪拉克的电动化产品布局日渐清晰明了。可以说，来得晚不怕，稳也是一种优势。最后是关于价格，凯雷德ESCALADE IQ在海外的税前起售价估计为13万美元，预计明年夏季会投产。所以这款车进到国内市场，还有很长一段时间，那么，你们认为定价多少合适呢？（文/Nic）