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明月出天山，苍茫云海间。长风几万里，吹度玉门关。

逶迤绵延、苍茫葱郁的山峦跨过广袤的新疆大地，将广阔的新疆土地分为南北两半，有积雪堆叠高耸入云的群峰，有险峻的崖壁，有数不尽的牛羊，有绵延不尽的草地，这里是巍峨的中亚之巅——天山山脉。

驰骋在美丽无垠的大草原，领略纯净的高山流水，翻越群峰，在万丈山巅之上看夕阳，是多少人对于新疆之旅的完美想象，当然也是我对于新疆之旅的向往。

此次，有幸受邀和大众揽巡、揽境等多款大众家族明星车型一同出发，在秋风还未扫过、草地仍有绿意的夏天末尾前往这片自然纯净的土地，在这个“不一样的夏天”里，探索神秘的天山，完成这场灵魂净化之旅。

当原始宽阔的大地多了一丝现代感的硬线条，雄壮神秘、纯净天然的自然之貌又新增现代硬核野性之美，在自然与现代元素的碰撞下，将会是一条怎样的浪漫、自由之路？

将与我一同完成这场梦想探索之路的是一汽大众的揽巡，正如揽巡名字的含义：“历经风云变幻气度、博览众山的高度、不被樊篱拘束的自在、敞开心胸拥抱天地的雄心。”与这片辽阔神秘的自然之境不谋而合，我想再也没有比揽巡更适合这场梦想之旅的伙伴了。

我们的车队以伊宁伊犁河二桥为起点至昭苏县，跨越122公里，穿越这条有“小独库”之称的新疆最美的公路之一，在这个夏天体验“一日游四季，十里不同天”的奇妙经历。

卓越的动力表现，是美丽的保护色

伊昭公路连接南疆与北疆，囊括了天山南北的特色景观，雪山、峡谷、松林、草原、花海、河流、瀑布等多样景观，美轮美奂，目之所及皆为享受。同时这也是古代丝绸之路“弓月道”其中的一段，行驶在伊昭公里上获得的不仅是视觉享受，也似乎走在与遥远历史的交汇点。

所谓越美丽的事物就越危险，旖旎醉人的景观公路背后是悬崖峭壁，是由无数个险峻的发卡盘山路所组成的，是暗含着37公里的天险，可以说伊昭公路是一条美丽，却一点也不轻松的旅途。

伊昭公路上半段是我最担心的旅程。首先就是安格列特达坂，海拔超过3000多米，无数个悬崖大拐弯就暗藏在这里，道路狭窄又陡峭，两侧是悬崖和深涧，十分危险。翻越安格列特达坂之后紧接着就是海拔接近3500米的白石峰，路边劈开裸露松散的山石仿佛随时会掉落，路况也极其凶险，一关通过之后又是一个难关。

尽管揽巡高大威猛的名声已经在外，但作为一款主打家用舒适的中大型SUV揽巡在海拔超过三千米的险峻路况下是否能够拥有足够的动力支撑，我仍在心里打了个问号。

事实上是，我的担忧似乎略显多余了。揽巡搭载的第三代EA888 2.0T发动机的动力表现，完全能够支撑起庞大的车身，高功率发动机最大功率可达162kW，最大输出扭矩可达350N·m，起步快，动力迅猛，即使在超过3000米的海拔之上也没有出现我所担忧的“心有余，力不足”之感。

除了动力的强劲表现，我最强烈的感受就是舒适。揽巡搭载的是在DQ500基础上升级而来的全新一代7速湿式双离合变速箱DQ501，带来的是更加丝滑、顺畅的驾驶感受。深踩油门之后，车辆起步阶段的动力响应十分迅猛，同时全程的挡位衔接又足够平顺，为我们带来更为舒适与静谧的行车质感。既能纵情拥抱山海，也能拥有舒适的驾乘体验，让这趟旅程的奇妙体验得以再升级。

除了险峻的路况，一些非铺装路面也常常是众多驾驶者抗拒的路段，更何况是非铺装的山路，若是车辆的悬架调校得偏软，那么行驶时便如“暴风雨时海上摇曳的船”，体验感实在算不得上美妙，时常还伴有眩晕感。

不过得益于揽巡前麦弗逊后多连杆独立悬架，韧性十足，操控体验非常不错，不管是平整的路面还是非铺装的山路都能轻松驾驭。且揽巡采用的是带有第六代博格华纳-瀚博差速器的4-motion四驱系统，重量轻，反应更快，甚至在极限状态下可实现100%的后轮驱动，即使是湿滑、泥泞、坑洼的山路也能从容应对，在非铺装路面上驾乘体验依旧在线，重塑了我对于以往山路的驾驶印象，似乎非铺装的颠簸路面也变得美好起来了。

更令我惊喜的是揽巡还能提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地等7种驾驶模式可选择，不同行驶状态下可自如切换。比如这次行程中较为陡峭的路段我就使用了越野个性化定制模式，悬架软硬、方向轻重都能够根据实际情况进行调节，进入平坦路段后我又切换回标准模式，毕竟在探索之路上，不能总卯着劲儿使劲往前冲，该跑的时候要跑，该慢的时候也要记得学会从容地欣赏沿途的风景，这才更符合我们此行的意义。

翻过安格列达坂和白石峰之后，沿途的风景就已经发生了天翻地覆的变化，如果说安格列达坂和白石峰是这条路上狂野和奔放的代表，之后的风景就是秀美和平静了，视野一下就变得开阔起来，辽阔的草原在两边舒展开来，远处的雪山积雪还在阳光下闪着光，这绝色风景似乎是我们翻越崇山峻岭的嘉奖。

超大的空间表现，装得下诗和远方

进入伊昭公路下半段，则更为生动地诠释了什么叫做一步一景。

有摄影、探险爱好者的乐园，新疆三大徒步路线之一的夏塔古道，远处的冰山与遍地的花海遥相呼应，美不胜收；有号称中国天马之乡的昭苏，苍茫的草原上万马齐鸣奔腾的壮观场面恐怕只有在这里才能见到；也有全国最大的油菜花田，碧绿的草原与油菜花田相互融合，与远处的天山遥遥相望，风格迥异，却又格外和谐；还有美丽蜿蜒的阔克苏大峡谷，牧草覆盖下宛若美人纤细腰肢和柔软脊背的人体草原、壶口瀑布、九曲十八弯等日常难以一见的自然景观都能在这里一窥究竟。

一趟旅程下来，不仅是享受了一场沉浸式的视觉盛宴，心境与灵魂也借此获得了洗涤，生活中的烦恼似乎就在这一刻消失。但同时，这趟旅行也是漫长的，狭小拥促的空间恐怕支撑不起这趟旅行的美好体验，也与这辽阔的天地显得格格不入，幸运的是，在空间上揽巡再一次刷新了我对于新疆之旅的想象。

这个大家伙的定位就是一款大5座的SUV，车身尺寸达到了4949/2015/1772mm，采用短悬长轴的设计，轴距为2980mm，拥有超长轴距和超宽车身，在车内空间表现上相当出彩，与辽阔宽广的天地融为一派，气质相当。

卓越的空间表现带来的是舒适的驾乘体验，伊昭之行后半段的时候同行的伙伴担任驾驶员，我也有机会来到后排专心观赏风景，整个第二排的空间非常足，换句话来说就是，乘坐的体验不亚于家里的沙发，非常舒适，在旅途中“瘫坐”着走完全程也是没有问题的，即便是同行一米八的旅友也能灵活调整坐姿，丝毫没有被束缚的感觉。整个头部空间也很足，配合上全景天窗外的美丽风景，乘坐过程中感觉非常地通透，没有压迫感。

再来就是超大的后备厢空间了，其656L的超大后备箱空间，放置多人的长途出行的行李完全不在话下，放倒后排座椅还能获得一张后备箱大床，旅途中用来短憩也是一个很好的选择，冬天的滑雪板、夏天的冲浪板也能容纳，空间可以灵活安排。此外，中控台、前门板储物箱、后排座椅侧方储物和等多个地方都有储物空间，出行过程中放置抽纸、水和小零食等物品也很实用方便。

说来惭愧，在旅行前总有这样那样的顾虑，怕沿途太折腾、怕路程太长不舒服，好在揽巡用出色的空间表现保证了出行体验，也兜住了旅行者对于诗和远方的向往。看完了秀丽的山川和美景，体验了惊喜且舒适的全程，大呼此次新疆之行有了揽巡的陪伴，实属值得！

写在最后：

揽巡的英文名tavendor衍生自希腊语的“公牛”和西班牙语的“火”，存在于动与静、力与美之间，暗藏着对于力量的渴望，也代表无所畏惧的拼搏精神。

此次旅程带给我的感受正如揽巡tavendor的含义一样，充满无限动力与拼搏，在越过险峻的路段时充满“动”，而在美如画的旅程中又有静谧的柔情和享受；在爬坡的时候尽显“力”的张扬，在平坦的道路上也能在车内尽情享受“美”。