“肌肉”更发达，更具侵略性，最后一代全新途观被抓拍，期待吗？
大众目前的尴尬在于：纯电动车因为智能化问题局面打得比较艰难，燃油车却不得不按计划开始退出舞台。
眼看着销量和利润开始下滑，却有些无能为力。
特别是上汽大众这边，ID.4 X和ID.6 X没有了燃油车的气势如虹，倒是ID.3，降价之后，销量数据回升了不少。
过段时间之后，ID.7将要推出，这就意味着上汽大众最明星的产品帕萨特即将消失，这又是很大的一块利润损失。
好在，还有最后一代燃油大众途观！因此，这款车足以称得上是上汽大众的“金牌选手”。
全新大众途观带了什么新东西？
等了很久，终于慢慢浮出水面。
近日，这款最后一代燃油版大众途观在斯洛文尼亚拍摄广告时，被首次曝光。
这辆途观的车身是樱桃红色的。
斯洛文尼亚杂志Avtomanija公布了在该国首都卢布尔雅那拍到的大众途观的照片和视频。
虽然不确定这款途观具体是什么版本，但按常规做法，这应该是全新途观的顶配R Line版本。
我们可以清楚地看到，这款车现在的肌肉线条比以前更加发达，让人想起美版的Altas。
前后保险杠更加外凸，更具侵略性，粗壮的镀铬饰条装点依旧是大众也是中国消费者最喜爱的元素。
而LED日行灯则采用了家族的贯穿式样，而侧面则有腰线进行承接，将视觉进一步拉伸。
虽然没有拍摄的车辆内部，但从过去的预告片中，我们已经知道全新途观的内饰布局将由两个数字屏幕为主导。
悬浮式中控屏幕将有12.9英寸和15英寸两种尺寸。
但车机的智能化水平其实并不抱太大希望，起码在当下即便是优化升级，但不会有太多的改善。
据我们了解，除了中国途观常规加长之外，大众将为美国消费者提供比欧洲更大的七座车。
动力方面，考虑到世界范围内的不同车型版本，全新途观将采用汽油、柴油、轻度混合动力和插电式混合动力。
其中，2.0升涡轮增压发动机将在高功率版本上出现，此外还有1.5 eTSi轻度混合动力。
而插电式动力系统将产生204PS的最大马力和363N.m的峰值扭矩。
在纯电模式下，18.5千瓦时电池组在WLTP工况下，可以提供100km的续航里程。
结束语
作为最后一款以燃油为动力的途观，它将于今年晚些时候完成首发。
在中国市场，途观已经失去了此前的SUV领袖地位，但其月销量稳定破万，依旧是利润的保证。
所以，让我们尽情期待一下吧！
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