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8月16日，全新第三代日产逍客正式上市，新车共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元。作为换代车型，全新逍客针对外观、内饰都进行全面换新，同时提升了车身尺寸，增加智能化配置，并搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，综合产品力全面提升。

新车上市的同时，还推出一系列购车权益，包括金融礼：0首付起或3年0息、置换礼：至高6万积分置换补贴、保险礼：限时500元立享价值600元保险无忧礼包、流量礼：10年基础服务流量及2GB全功能体验包、推荐礼：推荐亲友购车至高10000积分奖励。

图分别为新一代逍客和老款逍客

从外观上来看，全新第三代逍客和老款车型完全不像是同时代的产品，老款逍客设计中庸，风格偏向于稳重大气，一副看起来非常省心的样子。而新一代逍客设计精致时尚，线条凌厉，棱角分明，现代化气息很足，符合年轻消费群体的审美。

具体来看，新车前脸采用了家族式最新的V-Motion设计语言，格栅面积相比老款车型有所增大，内部采用熏黑蜂窝状装饰，提升了运动感。两侧大灯组进行了重新设计，造型更狭长，且功能更丰富，内部有12个独立原件的矩阵式LED远近光组，并可根据道路状况和前方交通情况来自动调整光束，提升夜晚行车的安全性。

车身侧面线条丰富，修长的腰线呈前低后高的姿态，加上全新多幅式轮毂，塑造出运动的气质。另外，新车A柱、B柱和C柱区域进行了黑化处理，不仅营造出悬浮式车顶的视觉效果，还呈现出双配色的效果，颇具高级感。

车身尺寸方面，全新第三代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比老款车型均有提升，其中轴距提升了19mm，为后排乘坐空间提供了更大的保障。另外，轮胎尺寸提供三种可选，分别为215/65R17、235/55R18和235/50R19。

尾部造型相对简洁，尾灯加入了3D多层设计，点亮后更具辨识度。下包围大尺寸的银色饰板在视觉上更显野性，排气也采用了隐藏式布局。值得注意的是，原本为右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，这高级感扑面而来。

图分别为全新第三代逍客内饰和老款内饰

相比于外观，全新第三代逍客在内饰上的调整更大，整体布局焕然一新，并加入了本土化设计，以迎合国内消费者的用车需求。配备12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、全新样式多功能方向盘及全新样式电子换挡机构，科技感肉眼可见的提升。

更重要的是，全新第三代逍客并没有一味追求科技感而摒弃掉实用性，车内仍然保留空调调节的旋钮和按键，同时也为了美观考量，部分采用虚拟按键。

智能化方面，新车搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，内置高德导航、车载KTV、车家互联以及爱奇艺等功能。

配置上，全新第三代逍客将配备10.8英寸HUD抬头显示、L2级别辅助驾驶系统、可开启全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、氛围灯、15瓦手机无线充电和后排空调出风口等配置。

动力方面，全新第三代逍客搭载了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.59L/100km。底盘方面，采用了麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定。

编辑点评

目前从市场情况来看，全新第三代逍客的竞争对手包括本田XR-V/缤智、丰田锐放/锋兰达等合资品牌车型，同时还有哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L等同价位自主品牌车型，以及还要面临比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的挑战，竞争非常激烈。

相对而言，逍客的优势体现在良好的市场口碑和品质，具有可靠性高、安全性能好、舒适性好及燃油经济性好等优势。在此基础上，全新第三代逍客在设计、尺寸、配置和动力等方面进行了加强，综合实力再次提升。

图为海外版逍客e-Power

相对劣势，还是在于动力太过于单一，目前新能源浪潮席卷整个汽车市场，各大车企都在加速布局新能源市场，日产也需要加快步伐，推出更多具有竞争力等新能源车型，例如逍客e-Power。

另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款车型会以经典款的身份继续销售，贯彻日产长期以来的新老两代车型同堂销售策略，给消费者提供更丰富的选择，从过去多年市场表现来看，日产这种战略布局是非常成功。

对于任何一款车型，换代始终都是一把双刃剑，尤其是本身销量就很高的车型，如果换代成功，销量将更进一步，而一旦换代得不到消费者认可，影响的不仅仅是销量，多年积累的口碑也会下降，日产是有过前车之鉴的。对于日产而言，逍客肩负着日产SUV家族的销量重任，绝对不能垮，新老两代车型同堂销售，不仅提升了市场竞争力，同时也给消费者更多的选择。

知识点：

逍客在整个日产家族中算是比较年轻的一员，最早亮相于2006年巴黎车展，由日产欧洲设计中心研发，底盘调校有欧系车的韧性，加上个性的设计、出色的NHV表现以及日产品牌的号召力，逍客在欧洲地区获得很高的市场认可度。

在欧洲市场取得成功之后，东风日产于2008年将逍客引进国内市场，开始了它的中国之旅。初到国内市场，逍客凭借动感的造型和灵活易用的空间等优势，备受国人青睐，销量节节攀升。仅仅三年时间，逍客就取得月销过万的成绩，2011年累计销量超11万辆。

到了2014年，销售8年的逍客迎来换代，更年轻的外观和丰富的科技配置也让其销量得到了前所未有的提升，在欧洲连续两年销量突破了20万辆，连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。

在国内市场（2015年上市），第二代逍客同样卖爆了，仅两年多的时间累计销量37.21万辆，在同级别车型中具有超强的统治力，成为众多家庭用户的首选车型之一。

到了2019年，迎来中期改款，针对外观设计和智能化配置进行了提升，进一步满足消费者的购车需求，年度累计销量超18万辆。而逍客自2008年进入中国市场以来累计销量已经突破170万辆，累积了出色的口碑和影响力，随着全新第三代逍客的上市，距离200万辆的累计销量又近了一步。