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撰文/Shen

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编辑/Zwei

导语：众所周知，如今的中国新能源汽车市场几乎是自主品牌的天下，像是过去的传统合资品牌，丰田、本田、大众、起亚等，在阵容强大的国产新能源车型面前，都表现暗淡。那是这些车型不行吗？当然也有一些品牌在新能源汽车领域的实力的确欠佳，不过合资品牌或者说国外品牌也有一些实力不错的新能源车。

要问目前新能源汽车什么车型年轻人的喜爱，我认为是跨界风格的车型，比如极氪001、腾势N7、蔚来ET5T等等，这类车型的畅销主要有两个原因。一是造型帅气，介于轿跑SUV和猎装车之间，是年轻人喜欢的风格；二是受限于新能源车的电池问题，一般的轿车不能很好地兼顾空间和造型，因此采用猎装车的造型能扩展空间，可谓是一举两得。

那么问题就来了，国外品牌有没有实力不俗的猎装版的新能源车型呢？——这就是我们今天说的起亚EV6。

起亚EV6的定位是紧凑型SUV，其实从造型来看，你说它是轿跑SUV行，说它是猎装车、旅行车也没毛病。前半部分看过去，并不高，从B柱往后，车顶就一直延伸到车尾，并且从车身高度来看，这台车也仅有1.5米左右的高度，并不是传统意义上的SUV高度。因此，得益于低矮的车身造型，EV6的外观部分看起来还是非常具有运动氛围的。

从紧凑型的定位来看，EV6的车身长度并不算长，车长仅4米6多，严格来看，它和长度接近5米的极氪001，以及长度接近4米9的腾势N7，并不是一个级别，因此若价格差距大，也并不是极氪001和腾势N7的直接竞品。

虽然车身尺寸只能算是紧凑，但是起亚EV6的轴距却达到了2米9，结合车身尺寸来看，起亚EV6的轴长比还是做到了相对出色的成绩。因此，猜测其车内空间表现应该不会差。

起亚EV6的内饰设计，有一定的新能源车的味道了，还是个人认为还是相对保守，不够极致，双联屏+双幅式方向盘+非一体式中控台的设计能提供一定的设计感，不过整体看来，还是没有完全脱离燃油车时代的内饰设计风格。

而动力方面，EV6将提供多种动力形式，EV6标准续航后驱版，最大功率170马力、最大扭矩350N·m；标准续航四驱版最大功率235马力，最大功率，最大扭矩605N·m；长续航后驱版本最大功率228马力，最大扭矩350N·m；长续航四驱版本最大功率325马力，最大扭矩605N·m。

除此之外，EV6还将推出动力更加强劲的GT版，最大功率585马力，最大扭矩740N·m，零百加速时间为3.5s，非常抢眼的成绩。

阿川评车

据悉，起亚EV6即将在8月25日的成都车展正式上市，值得一提的是，新车是采用进口车的形式上市。众所周知，现代起亚集团在全球范围内也是体量非常大的车企，并且在新能源方面，有着一定的技术积累，相信EV6的实力不会令人失望，当然，具体EV6能不能成，还得看最终的价格。