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岚图汽车是为数不多坚持纯电、增程/插混并行的造车新势力。它此前推出的中大型新能源SUV岚图FREE，以及中大型新能源MPV都有纯电和增程/插混两种不同的动力版本。前不久才刚刚推出的中大型新能源轿车自然也不例外。

尽管岚图追光目前只上市发布了纯电版本，但它的插混版本车型也已经提上了日程。在不久之前，岚图追光PHEV实车正式亮相，新车预计将在今年第三季度正式上市。

岚图追光PHEV的车身规格与它的纯电版本保持一致，其车身长宽高分别为分别为5088mm、1970mm、1515mm，轴距则刚好3000mm。

虽然岚图追光PHEV的车身规格和整体轮廓相较于纯电版车型没太大变化，但前者有着插混身份，因此将后者的全封闭式前脸换装成了进气效率更高，并且造型设计更加沉稳大气的点阵式进气格栅。

车身侧面，岚图追光PHEV依然采用了和纯电版车型一样的溜背式流线造型，整体设计颇为大气硬朗。岚图追光纯电版车型侧面吸睛的银色闪电装饰条也在PHEV车型上得以保留，而车尾部分最引人注意的无疑就是尾箱盖上面积颇大的电动可升降金属尾翼了。

动力方面，岚图追光PHEV预计将采用与梦想家 低碳版同款的动力总成，新车将搭载前后双电机四驱布局，并且搭配一台1.5T混动专用发动机。其中，发动机最大功率为100kW，电机总功率为290kW，总扭矩将达到610N·m。

值得一提的是，尽管目前岚图汽车并没有透露太多有关岚图追光PHEV在细节配置以及价格方面的信息，但教授从它的申报信息中嗅到了一丝味道。岚图追光PHEV的轮胎规格为245/50 R19，而纯电版车型则标配了245/45 R20规格的轮胎。

因此，教授猜测岚图追光PHEV的售价或将略低于纯电版车型。事实上这样的定价策略并不是第一次出现在岚图品牌的车型上，岚图FREE的PHEV版本车型就足足比纯电版车型便宜了6万元。

如果岚图追光PHEV按照岚图FREE的策略来定价，那么它的购买门槛将被大幅降低。起售价进入30万元以内的岚图追光PHEV，将以极高的产品竞争力对30万元以内的其它车型进行降维打击。

另外，对于岚图汽车而言，它在岚图追光PHEV正式上市之后将完成对中大型SUV、中大型MPV、中大型轿车三大主流车型板块的产品布局，以及对纯电动、增程/混动三大主流新能源汽车技术的布局。

2014年算是中国造车新势力元年。能够从2014年存活至今的新势力本来就不多，在近十年来将产品布局到轿车、SUV、MPV三大主流品类，并且同时设计纯电、增程、插混三大主流新能源汽车技术的造车新势力更是少之又少，而岚图汽车正是其中之一。

对于一家立足于新能源汽车时代的成熟车企而言，拥有完善的车型矩阵和多样化的技术路线至关重要。要知道，丰富的产品矩阵、完善技术布局，能够让高端汽车消费者有着充足的选择权，而消费者愿意为之买单，才是对车企最大的认可。

在教授看来，比亚迪之所以能够跃居成为中国汽车市场销冠，在中国新能源汽车领域取得“一打十”的销量成绩，除了纯电/混动双线布局的技术路线，也因为它有着足够完善的产品矩阵，新能源汽车消费者在5万-30万元价位区间内都能够买得到比亚迪的车型。

当然，对于岚图汽车这样一家立足于高端汽车领域的新能源车企而言，它旗下的每一款车型都有着同价位堪称良心的做工用料，并不需要像比亚迪一样在30万元以下的汽车市场布局太多车型。然而，接下来教授就要说然而了。

在教授看来，比亚迪和岚图汽车在技术布局方面并没有拉开太大差距，它们之间最大的区别在于定位。前者主攻大众市场，因此产品只要是能够满足大众汽车消费者日常的用车需求即可；后者主攻高端汽车市场，而高端汽车需要的是不可替代性。

所谓的不可替代性，就好比我们常说的“开宝马，坐奔驰”，宝马能够给消费者带来的是同价位无与伦比的操控，而奔驰则是象征着标杆级别的尊贵和舒适。再以国内造车新势力蔚来为例，蔚来有着让人称道不已的“海底捞”式服务和已经相对完善的换电网络。

如今，中国高端汽车市场外有BBA等外国汽车品牌，内有蔚来、理想等已经基本站稳脚跟的造车新势力。教授曾经试驾过岚图旗下的FREE和追光两款车型，发现它们有着优异的性能表现、厚道的用料以及精细的做工，但唯独缺少的不可替代性。

圆满，可谓是中国对人生追求的最高境界，它从字面意思来理解就是完美无缺。在教授看来，岚图汽车就是这样一家典型的追求圆满的中国车企，无论是岚图FREE、梦想家，还是追光，它们在同价位车型当中都趋近于圆满，但又过于圆满。

因此，我们很难在岚图汽车的车型上找到明显的缺点，同样也很难找到太多的亮点。圆满在普通家用车领域无疑就是销量密码，但对于一个高端汽车品牌旗下的高端车型而言，这到底是好还是坏呢？这一点值得我们深思。