覆盖纯电、增程，哪吒汽车全新技术发布，年内即量产
新能源车击碎了传统汽车的三大件壁垒，但这并不意味着新能源车就失去了自身核心技术的“灵魂”。我们总说的三电系统，便是新时代下的“三大件”。近日，在哪吒汽车科技日上，发布了全新的“浩智战略 2.0”，一次性亮相了五大技术和产品，包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智增程、浩智热控和CTC电池系统，涵盖纯电和增程路线。
全新浩智滑板底盘技术采用了全新平台，采用新一代 EEI 中央电气架构、CTC 电池系统、全线控底盘，支持 400V 和 800V 双平台，零百加速仅 3.5 秒，百公里电耗 11kWh，充电 15 分钟续航增加 500km，最高车速 200km/h，CLTC 续航超过 1000km。
滑板底盘技术还支持一体化压铸 + 能量舱，空间增大14%，减少零件数量和焊点，具有高集成、高精度等特点，下车身减重 16%，研发周期缩减 30%，大幅提高生产效率，适配 XPC超算平台，具备1000TOPS的算力。
该平台实现了上下车体的解耦，适用于轿车、SUV、MPV、旅行车、皮卡等车型，而且还拥有“无热蔓延能力舱系统”，号称电芯 0 侵入、舱内无损、IP68+（连续 72h），最高支持 800V / 4C 快充，理论上充电五分钟即可获得 200km 续航。
此外，浩智中央大脑采用了超1000TOPS 算力的AI处理器、前舱及左右三个区域控制器（区域控制器采用英飞凌Aurix-TC3xx系列多核高安全处理器），支持在1TB级以上的车规级共享存储，哪吒汽车表示，这款产品已经完成了概念设计和方案论证，将于2025年量产交付。
哪吒汽车还发布了 180kW 电驱系统和 250kW 高压 SiC 电驱系统，支持高强度轮辐，拥有新型 SVPWM 算法，降低电腐蚀，NVH 性能提升，而且首款180kW/ 200kW产品计划今年10月量产。
两款电驱产品均为三合一结构，实现了电机、减速器和控制器的高速集成。高集成度带来的性能成绩有：4850 N·m 的扭矩、单电机零百加速＜6S，电机最高转速达 2 万转、车内噪音小于 38 分贝等等。
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