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不知何时，“人民需要什么，五菱就造什么”就深入了人心，每当市场和消费者出现新的产品需求，五菱都会第一时间出现，并带来一款新产品，那么最近用户的需求又是什么呢？高颜值、大空间的混动SUV呼声很高，于是五菱就带来了五菱星云，一款符合当下年轻人用车需求的全新SUV。

设计够个性，还能玩灯光秀

尽管目前新能源汽车十分火热，市场中到处都是它们的声音，但从市场占比来看，燃油车依旧有着70%以上的市场份额，换句话说，选择一款省油的燃油车依旧是家庭用户的首选，只不过在消费者眼里，燃油车也应该要有潮流的属性，而五菱星云看上去就是这样一款产品。

看到五菱星云的第一眼，你首先会被它活力四射的外形所吸引，整体带来的年轻感觉很容易在大街上被捕捉到。继续来看细节，五菱星云整体采用了一个名为流星语电感造型，车身的线条灵感均来自于“流星”，并且细节方面还融合了不少星空元素，因此带来的视觉效果就是流畅、自由、动感，和年轻人的生活方式不谋而合。

再看看五菱星云的前脸，新车采用了一个比较夸张的大嘴造型，大嘴内部点阵式排列着171颗星光饰件，官方称之为漫天星雨格栅，同时新车还采用了分体式灯组，上方为日间行车灯和转向灯，周围还融入了一圈镀铬装饰，主要的照明灯组在下方，因此在分体式大灯、大嘴中网的组合下，整个前脸展现出了不错的未来感。

值得注意的是，五菱星云的前大灯是由292颗LED灯珠组成，不仅照明效果良好，还具备了同级唯一的“灯光秀”功能，可以在解锁、闭锁、寻车时进行一些灯光表演，提升日常用车时的乐趣。

五菱星云定位紧凑SUV，车身尺寸为4610*1810*1670mm，轴距为2700mm，在同级中属于主流水平，不过由于新车侧面造型简洁，这就显得五菱星云的腰线更为凸出，硬朗，配合全车车身包围以及动感的铝合金轮毂造型，车辆的侧面层次感营造的十分到位。

五菱星云的车尾部分同样设计的足够简约、大方，将五菱LOGO上移到了尾灯组上方后，整个后卫门看上去就没有太多复杂线条了，但这也使得贯穿式尾灯更加好看。与此同时，为了让SUV高大的尾部不单调，五菱星云设计了一个造型比较丰富的保险杠，最下方还有着镀铬排气装饰件，进一步拉低了视觉重心，同时由于新车地台高度较低，也方便了用户拿取后备厢的物品。

在车色方面，这次五菱星云原厂将会提供四种幻彩星光车色，包括星耀白、星辉咖、星夜紫、星幻绿，我们拍摄的这款就是星夜紫，视觉呈现十分幻彩、优雅，另外在现场我们还看到了五菱超膜工厂，也就是五菱为星云量身打造的官方可选定制化色膜体系，颜色个性多样，可以满足年轻用户个性化改装需求。

空间宽敞实用，还有不少细节加分

看完五菱星云的外观，我们再来看看它的内饰，可以看到，五菱星云的座舱同样是一副简约大方的风格，视线范围内没有过于复杂的线条与设计，但是通过一些细节营造，让车内看起来有种特别的科技范。

具体来看，五菱星云的中控台是以一个悬浮式中控屏为核心的设计，空调出风口采用竖状造型，同时中控屏周围包括液晶仪表周围也都加入了钢琴烤漆面板，需要注意的是，中控台整体造看上去是有一个层次感的，并不是一个完全的平面，算是个挺讨巧的个性做法。

另外值得称赞的是，相较现在一些车型过于追求简约而精简掉了大部分实体按键，五菱星云这次保留很多按键，包括空调控制区域以及下方的部分功能区域等等，并且不管是触摸键还是实体按键的触感都很好，质感做出了较高的水平。

在其它细节方面，五菱星云用上了一个旋钮式换挡，并且在旋钮周围也用上了不同材质的装饰件，旋转的手感和路虎有些接近，比较高级。而在杯架旁，包括电子手刹和自动驻车也没有缺席。

相较于座舱设计，五菱星云的座舱舒适度也呈现出了一个不错的水平，而这主要表现在两方面，一是触手可及的位置都用上了大面积的软质包裹，尤其是扶手区域软质材料很软，皮质缝线也很细腻，甚至可以比拟20万元级以上豪华车型。另外一方面是五菱星云的座椅设计挺到位，前后排标配PVC皮革，精工菱形纹理打孔质感在同价位车型中不错，实际体验时你会发现座椅坐垫十分厚实、柔软，前排靠背区域没有使用一体式造型，而是腰部和背部是分开的两个区域，这也使得整个座椅不仅能够很好承托腰部，还能够缓解肩部疲劳，非常适合长途行车，考虑挺周到。而在后排座椅方面，五菱星云则完全是舒适性取向，坐垫更宽大厚实，坐上去有很强的凹陷感，犹如大沙发，家用特别合适。

在静态体验过程中，我们对于五菱星云的车机系统也进行了简单的体验，尽管并非最终量产版，但体验中我们一样感受到了它很好用，简单来说就是Ling OS灵犀系统是五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统，具备语音控制、在线实时导航、在线音乐、远程车辆控制等功能，车机逻辑符合国人的使用习惯。

作为五菱星云的另外一大优势，空间表现新车让人眼前一亮，不过我这里并非是说五菱星云乘坐空间的宽敞，因为这一点毋庸置疑，而是在于它后备厢实在是太能装，后备常规状态就有367L，能够轻松放下4个20寸行李箱，扩展后放平状态最大容积1487L，纯平放倒秒变大床房，并且整个后备厢表现也相当平整，完全不输一些更高级别的SUV，相信这也会成为五菱星云吸引用户的一大优势。

最后在来看看五菱星云的动力，根据官方介绍，五菱星云搭载2.0L发动机+电动机组成的油电混动系统，也就是我们熟知的HEV，拥有177马力和320N·m扭矩，足够媲美一些2.0T车型，传动系统方面匹配的是单挡混动专用变速箱，油耗比传统燃油车低50% ，WLTC 综合油耗仅5.5L，对此其实我们也有了不少期待，例如它会不会成为国内最便宜的混动SUV呢？

总结：

最近五菱每带来一款产品都会给到我们用户一些惊喜，包括之前的五菱云朵，和即将到来的五菱星云。尤其是我们静态体验完五菱星云后，发现这款产品不正是市场中所缺少的高颜值、大空间混动SUV吗？更重要的是，介于目前燃油车依旧占有更大市场份额，消费者更多还是愿意首选低油耗燃油SUV，因此在此前提下，无需充电的HEV车型，五菱星云的广阔前景值得期待。