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这次，长城真的觉醒了！

8月21日晚，新哈弗H5正式上市，新车定位大型全用途硬派SUV，分别提供汽油与柴油版共6款车型，指导价区间为12.28万-15.78万元，同时还提供多重购车好礼，若你是长城老用户回归，还可享6年12次基础保养。

说完价格，我们回到新车上，在看完实车图与官方资料之后，对于新哈弗H5，笔者只能用三个词来形容，那就是“大”“硬”“用途多”，我们一项项来说。

“大”顾名思义，新哈弗H5基于坦克平台打造，整车长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距更是达到了惊人的3140mm，比自家的大哥哈弗H9还要大，已达到全尺寸SUV的标准。

第二点，“硬”，对于这个词，笔者想表达两个意思，一个是设计硬派，大尺寸梯形进气格栅和内部、外侧均配备粗壮银色镀铬装饰，与山海炮有异曲同工之妙的大灯、腰线带来的充沛肌肉感，无不彰显着新哈弗H5的硬派风格；

另一个，就是够“硬”核的越野能力，新哈弗H5采用非承载式车身设计，搭配前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，以及电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，越野素质完全不虚一般的硬派越野车。此外，新车还有着25°接近角、22°离去角、20厘米离地间隙以及60厘米涉水深度，进一步提高了整车通过性。

不过这里笔者必须提一嘴，因为车身长度的原因，新哈弗H5的极限越野能力并不是太好，但只要你不去尝试什么无人区、乱石滩等太过极限的路况，驾车完成山地穿越，还是轻轻松松的。

第三点“用途多”，关于这一点相信不少关注新哈弗H5的朋友都听到过这样一个说法，新哈弗H5是“皮卡加盖”，这点笔者是非常认同的。

皮卡作为工具车的代表，可载货、可拉人，而新哈弗H5同样延续了这样的特质，其轴距达到了3140mm，却只提供5座布局，所以在将后排座椅放倒后，其后备厢最大纵深能达到1965mm，最大容积能有2116L，相比皮卡有着更为宽敞且灵活多变的空间表现，更何况新哈弗H5还有着皮卡比不了的优势，那就是没有进城的限制以及15年强制报废，再加上更舒适的乘坐体验，唯有感叹，这次又让长城找到了新的蓝海。

当然了，新哈弗H5在产品力到位的同时，长城官方也摆出了背水一战的气势，新车12.28万起售，顶配版本售价不超过16万元，摆明了是要同主流家用SUV和最近刚出的几款硬派越野SUV掰一掰手腕的。

实际上，新哈弗H5并不是长城的全新尝试，这其实是它在品牌成立之初的打法，例如2002年发布的长城赛弗，就是一款基于皮卡底盘所打造的硬派SUV，后者一经发布，便立刻在当时的中国SUV市场引起轰动，并为后续长城持续领跑国产SUV市场奠定了基础。

所以这次，新哈弗H5的上市，是否也暗示了，长城势要拿回SUV市场主导权的决心？欢迎大家在下方评论区留言、讨论。