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起亚于 8 月在韩国推出 2 度小改款 Ray 车系，包含燃油及纯电 EV 车型，同步换上新世代家族风格，并维持袖珍兼具实用性的车身尺码，近日原厂正式公布小改款 Ray EV 的动力规格，换搭容量 35.2 kWh 的磷酸铁锂电池组，近乎较改款前车型翻倍，原厂表示，续航里程有望达到 205 公里，新车同步展开接单，4 座车型售价自 2,775 万韩元起。

起亚 Ray EV 建议售价：

4 座车型：2,775 万韩元起至 2,795 万韩元

2 座车型：2,735 万韩元起至 2,780 万韩元

起亚 Ray 燃油版建议售价：

4 座车型：1,920 万韩元起至 2,015 万韩元

2 座车型：1,340 万韩元起

改搭宁德时代 LFP 电池组，续航 205 公里有感提升

原厂指出，Ray EV 在本次改款后换上由 CATL 宁德时代提供之 LFP 磷酸铁锂电池组，容量自过去车型的 16.4kWh (锂电池) 提升至 35.2 kWh，也让续航里程由 138 公里大幅提升至 205 公里，动力性能方面，马达可供输出最大马力为 87 匹 (64.3kW)、最大扭矩则为 146牛.米。原厂表示，使用 150kW 快充条件下，约 40 分钟内可将电量自 10%充至 80%，若使用 7kW 慢充，则可在 6 小时内将电量自 10%充至 100%。

纵向空间弹性运用，提供 2 座/4 座车型对应多元用车需求

采用集团小型车 SA 系列共享平台打造的起亚 Ray 车系，是品牌于 2011 年亮相的微型车产品，曾于 2017 年推出首度小改款车型，车身尺码长宽高分别为 3,595 x 1,595 x 1,710 mm，轴距则为 2,520 mm，透过纵向空间弹性运用，创造接近SUV车型的乘坐表现 ; 除了一般乘载需求的 4 座车型之外，Ray 车系在燃油及纯电 EV 均提供 2 座车型，在后窗及 B 柱位置加上防碰撞结构杆，提供消费者兼具商用、自用的多元化用车导向。

导入 10.25 吋数位仪表等配备，搭载先进驾驶辅助系统

历经 2 度小改款后，Ray 车系导入 10.25 吋数位仪表、电子手刹车、Auto Hold 及双前座通风座椅，并将免钥匙启动、恒温空调等列为全车系标配，Ray EV 则额外提供 i-Pedal 单踏板行车模式调整 ; 作为品牌定位初阶的微型车产品，Ray 车系同样搭载先进驾驶辅助系统，包含智能限速、车道维持、盲点防撞、前方防撞辅助 (含车辆/行人/自行车侦测) 以及后方车流警示防撞等。