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在本届成都车展上，现代中国展台全新Elantra N正式亮相，并在本届车展上进行预售。作为伊兰特的高性能版车型，全新Elantra N搭载2.0T发动机与8速双离合变速箱动力组合，现款车型0-96km/h加速时间约5.3秒，引入国内后具体加速能力等待官方公布。

外观方面，全新Elantra N基于伊兰特普通版车型的基础升级而来，增加了运动套件，包括全面黑化的前脸造型极具视觉冲击力。同时进气格栅上还标有“N”字母标识，表明了它N系列车型的身份。另外，可以看到全车的前裙、侧裙和后包围都配有红色装饰线贯穿，呈现出十足的运动感。

车身侧面线条比较凌厉，下压的线条让侧面看起来更加的运动。除此之外，花瓣形轮圈还加入了红色刹车卡钳，米其林PS4S轮胎（245/35 R19），也进行黑化处理，各方面性能武装到牙齿。

尾部层次感分明，采用贯穿式尾灯设计，并进行黑化处理，看起来非常运动。此外，同时作为运动车型它还配有大尺寸碳纤维黑色扰流板和夸张的下扩散器，再配合双边单出的硕大排气布局，进一步强化运动感。

内饰方面，全新Elantra N采用了双联屏设计，看起来还是有部分科技范围的，重要的是屏幕偏向驾驶员一侧，方面驾驶员操作，体现了人性化的设计。中控屏内部功能还是较为齐全的，操作流畅度适中。车内很多的功能也都是可以进行语音控制的，包括常用的空调、车窗、娱乐系统等。需要提及的是，车机还支持OTA升级。

新车配备了一体式运动座椅，并采用Alcantara以及皮质材料，以及非常运动带三辐式方向盘带换挡拨片，同时方向盘有两个专属的“N”按键，类似与宝马MPower上的M按键一样，可以一键启动预设的自定义驾驶模式。同时右侧还有一个“NSG”按键，在按下之后，可以短时间提升发动机的压力值，增加额外10匹马力，与保时捷的“真男人模式”有异曲同工之妙。

动力方面，全新Elantra N搭载一台2.0T四缸发动机，动力参数目前官方并未公布，不过传动系统依然匹配8速湿式双离合变速箱。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)键之后，在20秒内可提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。

重点来了，全新Elantra N作为纽伯格林赛道专属调校出来的运动轿跑，还拥有一套专属的集成式驱动桥（IDA），能有效降低车辆前部质量，同时还能承受更大的横向载荷，并且还有E-LSD电子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能进行辅助，以此来提升新车的操控性和可玩性。