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在新能源车还没有崛起的很长一段时间里，国内SUV市场长城汽车凭借着哈弗H6的热销，成为了名副其实的“SUV销量王”。

无论是月度销量榜单，还是年度销量榜单，排在第一名的SUV车型，都是哈弗H6。即便是大众途观L、本田CR-V和丰田荣放这些明星合资SUV车型，在哈弗H6面前也只能“俯首称臣”。

然而，就在近两年随着新能源市场的发展，原本由哈弗H6和长安CS75两款燃油车争雄的SUV市场，半路却杀出了比亚迪宋。在压倒性的优势面前，比亚迪宋毫无疑问成为了国内SUV车型的销量冠军。

不过，在燃油SUV领域，哈弗H6仍然是销量最好的车型之一。

但对于长城汽车来说，想要重新夺回“SUV销量王”的地位，希望显然已经不能寄托在哈弗H6身上了，必须要推出全新的新能源车型。

于是，哈弗H6插混车型、哈弗二代大狗插混车型以及哈弗枭龙系列等多款新能源车陆续推出。但很遗憾的是，上述几款车型整体的市场表现并不用乐观。特别是哈弗H6插电混动版车型，销量更是惨不忍睹。

7月销量数据显示，哈弗H6插电混动车型月销只有50辆。这也是连续4个月，哈弗H6插电混动版车型月销低于100辆了。

二代大狗插电混动版车型7月销量3006辆，虽然环比略有下降，但在竞争激烈的新能源车市场这样的销量成绩也并不差。

销量最好的车型就是最近上市的枭龙MAX了，7月卖出了6197辆车。凭借着较为出色的产品力，枭龙MAX未来的市场表现也值得期待。

但就目前整体的市场情况来看，长城汽车想要在新能源SUV领域有所作为，仅凭上述几款车型远远不够。因为枭龙MAX的销量，跟比亚迪宋PLUS DM-i、吉利L7甚至是零跑C11相比，也存在着不小的差距。

于是，在8月25日开幕的成都车展上，长城汽车全新的SUV车型猛龙正式开启了预售，预售价为16~19万元。

和之前上市的骁龙MAX一样，哈弗猛龙定位也是中型插混SUV，也搭载了1.5T涡轮增压发动机和Hi4智能四驱电混系统。

不过，在车身尺寸上要比枭龙MAX大一些。长宽高分别是4800/1916/1822mm。轴距2738毫米，比枭龙MAX轴距要短一些。

设计风格上，虽然并没有采用越野车非承载车身，但是看上去野性十足，还配备有后桥的差速锁。

这就说明，哈弗猛龙在越野性能上表现会更为突出。新车上市后，将会跟枭龙MAX形成差异化竞争，将15~20万元级别轻越野SUV市场完全覆盖。

只是不知道，哈弗猛龙的上市，能否成为长城汽车进军新能源SUV领域的一员“猛将”？