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文 ｜ 漠影

车东西8月26日成都车展现场报道，在2023成都国际车展的第二天，华为和赛力斯在车展现场预发布了AITO问界M7的中期改款版本，并首次推出大五座版。

华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现场公布的大五座版问界M7预售价为25.8万元，余承东同时现场预告，问界M7的改款版本正式发布会在9月12日举行；据了解，届时除了公布最终售价，还会开启交付。

▲余承东现场公布问界M7大五座版预售价格

此次成都车展的发布非常短暂高效，余承东的演讲时间在20分钟左右，但仍然透露了不少关键信息，比如这次问界M7的改款研发投入超5亿元，在智能化、安全性上都进行了大幅升级。

一、五亿研发投入改款，喊话对面理想展台

在讲到具体改款要点前，余承东分享了一张问界M7在2023年上年你想你呀中大型及大型SUV质量排行中的表现，其中问界M7与奥迪Q5 e-tron并列第三。

提到这次M7中期改款，余承东称华为和赛力斯投入了5亿人民币来打造。核心的升级点包括更新的智能座舱、更新的智能驾驶、更强的车身/底盘和性能、更新的设计和布局等四个方面。

▲问界M7 5亿研发投入重点

即便是大五座的版本，问界M7仍然是一台车长超过5米（5020mm）的中大型SUV，余承东着重强调了问界M7的车内有效空间，并现场点名和对面展台的理想L7对比，虽然数值相差仅12毫米，但火药味还是挺足的。

后排放倒后，问界M7可以获得1619L的最大容积，同时还暗藏了52.2L的后备箱暗格空间。

▲问界与理想展台相对而望

二、安全性方面大下功夫

问界M7这次改款在安全性上下足了功夫，比如在车身用料上，说是对表的沃尔沃XC90，其中高强钢和铝合金占比80.6%，潜艇级热成型钢占比24.4%。

其它比较重要的安全升级还有，AEB紧急刹停速度从60km/h升级到90km/h，这个单项提升还是非常明显的，AEB功能也属于华为ADS 2.0辅助驾驶功能的一部分。

问界M7的改款除了推出大五座版、安全性上从软到硬进行升级，还有一个点是支持了高阶智能驾驶，智驾版配有激光雷达，通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器的融合，可实现华为融合感知GOD网络，对异性障碍物识别和处理等场景会有较大突破，简单来说就是对物理世界的认知更清楚了。

其它细节上面的升级还包括改款问界M7底盘降低了10mm，重心的降低有利于驾控性能的提升。

结语：从补短板到扬长板 问界M7的反击

应该说AITO问界M7这款车自诞生起，就比问界M5面对的市场竞争环境更为激烈，所以在过去的市场表现上也更逊一筹。

这次中期改款很明显能看出来，无论是华为还是赛力斯，都是卯足了劲，花大钱做了大升级，虽然有些改进可能不是肉眼一眼就能分辨的，但确实对之前用户关心的一些点及时做了补短板，也将华为智能驾驶、智能座舱方面的长板进行了发扬。

当然最猛的还是最后的定价，相比初代上市价直接砍了6万，很有可能9月份的发布还会有惊喜。