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网通社访谈 2023成都车展期间，在接受网通社专访时，哪吒汽车副总裁江峰表示，浩智2.0的发布预示着哪吒汽车已经从简单的产品竞争跨越到了技术竞争，只有取得了技术竞争的优势，才更能赋能产品力，才能够可持续发展，走得更远。

网通社：今年成都车展，哪吒汽车带来了什么阵容？

江峰：这次哪吒汽车在售的四款车型全都来了，包括哪吒S、哪吒GT、哪吒U-II挑战版和哪吒AYA。成都是一个网红城市，所以这次我们展示的产品时候也有一些特装。首先，这次我们哪吒GT发布了一个无眉版，哪吒GT本身前机盖上有运动套件的装饰，被亲切地称为“眉毛”，有很多用户表示喜欢，也有用户觉得能不能简洁一点。经过和用户的交流，这次发布了无眉版哪吒GT，把前机盖的“眉毛”去掉。同时，我们还有三种眉毛改装方案，10月1日前下定哪吒GT，可以有两种选择，第一种是免费更换无眉版机盖，第二种是可以在这三种改装方案中任选一种做一次免费的改装。10月1日之后，无眉版将是我们的标配，有眉版就变成选装了，选装价2千元。

哪吒S是刚刚上市的2024款，这是我们和用户交流的一个显著成果，我们把一些配置根据用户的喜好做了一些调整和优化，将用户最需要的配置拉齐到标准版上，版型设置也更加简洁。我们还推出四个选装包，让用户根据自己的爱好选取。实际上2024款哪吒S发布之后，对我们整体的销量有非常大的拉升作用。2022款哪吒S增程车型纯电续航是310公里，增程续航可以达到1160公里，是当时在同级别车里面纯电续航最长的车型。我们也注意到有些用户他平时的出行中，城市通勤的里程并不是很多，同时充电也很便利，所以2024款哪吒S还新推出了纯电续航200、综合续航1060公里的1060版，价格做了进一步的下探，这样就让更多的用户能够适配自己的出行场景，这也让增程车型得到了众多用户的喜爱。

另外哪吒AYA是8月3日刚上市的，这次我们特装了一个宠物改装版，因为现在有1.4亿个家庭养了宠物，平时出行非常愿意带着宠物走。但一般的车不适合宠物跟着主人一起出行的场景，所以我们哪吒AYA专门做了一个宠物改装版，非常受养宠物人士的喜爱。

第四就是哪吒U-II挑战版，搭载越级的双芯片，在15万级车型中智能水平非常有竞争力，而且空间大、颜值高。

网通社：技术方面前不久哪吒发布了“浩智技术品牌2.0”，它相比1.0的有哪些提升，还有哪些技术演进？

江峰：现在大家普遍的感受是新能源汽车市场特别卷，首先就是价格在卷。我们希望通过自身的变化，将单纯的价格PK，转变为技术硬实力PK的新格局，大家来谈谁的技术好，技术是可以带来更多附加值的。所以我们这次的浩智2.0是在1.0的基础上，更加适用于新能源汽车发展，更加落到实处，整个浩智2.0的五大技术产品节奏是量产一代、开发一代、储备一代。

浩智2.0的五大技术产品是浩智增程、浩智电驱、浩智超算、浩智热控，以及浩智滑板底盘。同时，我们的浩智科技智慧工厂9月份投产，第一批技术产品可以马上投产。

我简单介绍一下，第一是浩智增程，最核心的是提高油电转化率，按照我们的规划能做到每升燃油转化3.26千瓦时电能，这在当前时代技术含量是非常高的，属于第一梯队。另外它体积更小，NVH方面振动噪音的控制也会更好。

第二是浩智热控，我们的热控不仅仅是是简单的一个热泵，它是热泵为主的一套系统。第一，一般的热泵空调，热泵模式只能在零下10度以下使用，有了浩智热控技术，我们的工作温度可以下探到零下35℃。第二，随着高压充电的技术发展，现在800伏，400伏已经逐步应用到实践当中。高压充电达到4C甚至6C，整个充电过程中对热能的管控必须到位，否则会造成很多不可控因素。我们这一代包括热泵在内的热控技术，能够让我们的整车在400伏和800伏的高压充电平台上，以4C或者6C的倍率的情况下，都可以实现很好的热能管控。

然后是浩智超算，其实电动车和燃油车最大的区别就是控制器，控制器从过去的分布式到域控、集成，一直到未来的超算，数据的交换量以及算力都在迅速提升。现在行业内主要都是用网关、域控或者中央域控的方式。融合网关域控制、融合中央域控，这两种融合域控的超算，我们都将于明年量产技术产品。在我们规划的第三代，也就是中央超算，算力都能够达到1000TOPs以上，这个预计得到2025年实现。超算中心的落地就能够让整车的智驾和智控更加的丝滑，覆盖更多智能驾驶的应用场景。

最后是我们的浩智滑板底盘，它最大的特征是能够实现上下车体和软硬件的解耦，相当于乐高玩具一样，它的模块可以做一些组合，就可能产生新的产品平台。加上C2C的电池架构，浩智滑板底盘让整车的开发成本和周期大幅缩短，能够缩短30%的整车研发周期，电池空间的利用率增加了14%，让整车纯电续航超过一千公里，因为电池的排布空间会更大。由于在浩智滑板底盘上我们可以有更多的产品组合，接下来可能就不只是一个平台，可能是多个平台，大大解放了我们产品的约束性和局限性。

实际上，浩智2.0的发布预示着哪吒汽车已经从简单的产品竞争跨越到了技术竞争，只有取得了技术竞争的优势，才更能赋能产品力，才能够可持续发展，走得更远。所以这一点其实也是我们哪吒汽车对于研发饱和性投入、千人百亿工程的阶段性的成果。

网通社：今年新能源汽车渗透率一直在往上走，一度达到了38%的高位，这种环境下竞争也异常激烈，尤其这两个月价格战打得特别厉害。这种情况下哪吒汽车有哪些规划，保持自己现在前列的位置？

江峰：价格战这个事情确实让人非常的焦虑，一方面你不得不参战，参战对公司整个品牌的定位、人群的定位，包括企业的收入都会产生各种各样的影响。但你不参与，又对市场占有率有影响，新能源汽车的玩家越来越多，不参与价格战，份额都会被稀释了。价格战确确实实是今年很重要的市场形态。

对于我们来讲，一方面我们正确认知市场形势，真正去找到我们产品相对友商产品的优势，以及把用户需求匹配做得更到位。

第二，我们把营销做得更好，把过去的找客户、抢客户，变成用更好的服务、更好的产品、更好的体验，让用户主动选择我们，不只是简单地靠价格去拼、去撕、去杀。

第三，通过我们的技术能力的提升，能够让用户看到我们哪吒汽车产品的价值，而不只是看价格，我觉得用技术对产品的赋能，会让用户有更好的认知，这也是我们打持久战的一个选择。

网通社：哪吒汽车后续还有着怎样的产品规划？

江峰：我们山海平台的产品更倾向年轻化、运动、个性，它的定位整体在15到20万，甚至超过20万这样一个价格区间。出自另外一个平台的哪吒U-II挑战版、哪吒AYA，则更多地强调空间、安全、家用、舒适、功能。我们还有更多产品规划，比如今年年底，可能我们山海平台的第三款产品就会亮相，为明年正式上市和交付做好铺垫，这是我们已经在研的或者已经接近发布阶段的产品。同时，我们还有在规划研发过程当中的产品。从产品定义到研发阶段这个过程，我们还是比较兴奋的，我们也特别希望我们后续的产品能为大家赋能，能为我们的用户带来更好的体验和价值感。

（图/文 网通社 毛凯悦）