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<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20111/" class="kw-link" target="_blank">东风</a>eπ品牌首款SUV也要来了！又双叒叕通过烤验

东风eπ品牌轿车、SUV都来了！

不久前，东风eπ品牌旗下首款全新C+级轿车S73新疆吐鲁番完成了热测试，并交出了出色的“答卷”；其实，东风eπ品牌旗下内部代号为S59的首款SUV也紧随其后，在这片齐天大圣都一度无计可施的“试炼场”，进行了为期60天、主题为“品质‘烤验π’首款SUV吐鲁番热区测试”的极热测试活动。

作为中国最热的地区之一，新疆吐鲁番夏季最高气温高达51°C，地表最高温度高达80°C，沙窝里可烤熟鸡蛋，火焰山多年平均降水只有16毫米，夏季占一半，是名副其实的“中国热极”。酷热的气候条件以绝对的压制力，“烤验”着汽车的舒适性。

高温难耐，然而S59却成为完美的“避热港”。车辆在长时间高温暴晒后，空调仅开启9分钟，体感温度即可骤降到26摄氏度以内，前后排车内温差可控制到3摄氏度，S59经过长时间高温烘烤，经过不同时段进行车内环境监测，车内VOC含量远低于国家标准（GB/T 27630）要求，其中甲醛含量0.06 mg/m3（标准值≤0.1mg/m3），苯含量0.01 mg/m3（标准值≤0.11mg/m3），完全符合国标要求，气味等级也优于行业平均水平。

益于S59完好的密封性，即使长时间在风沙中行驶，车内也无粉尘、积灰，N95空调滤芯可以稳定过滤PM2.5颗粒，为驾乘人员打造安心的“金钟罩”。

在极度高温环境下，车辆的安全问题，涉及到人身安全保护、车辆机械性能可靠性、电子系统稳定性、操控稳定性以及车内材料安全性等多个方面。因此，确保车辆在高温环境下的正常运行和乘员的安全成为首要考虑的指标，测试三电系统及控制器的热失效情况也是车辆热测试的重中之重。

测试过程中，车辆极限加速度工况下，S59的电机控制器温度可持续保持在90摄氏度以内，保证对整车动力性能的精准控制。东风马赫E动力系统热管理技术能够将电机温度维持在恒定65℃。此次热测，车队同样对增程车辆进行了高温适应性试验，通过模拟高原、丘陵+平原组合测试路况，在吐鲁番酷热的天气里测试增程器的热管理功能。结果显示，增程车辆零部件温度不超标，无热害。同时，高温快充充电时，与常温相比，电池充电速度衰减不超过10%。

在吐鲁番，本次热测持续时间足有两月，东风eπ S59历经日均温50摄氏度的高温验证，车队累计行驶超过了5万公里。在漫长的“烤焰”中，S59各方面均表现优异：内饰无开裂、流胶或热变形，三电、空调等市场易损件表现稳定良好，转向、制动、加速等性能无热衰减。