创新无处不在！采埃孚发布互联网安全带，如何实现互联？
采埃孚（ZF）公开了新概念的安全带，安全性能再次提高。此安全带名为ACR8，由于可以通过车辆的各种传感器检索到的信息，所以也被称为网络安全带（networked seat belt）。
ZF的新网络安全带使用车辆的传感器，以此为基础，如果感知到事故的可能性，就可以将乘客移动到座位安全位置。安全带可以引导乘客做出安全的姿势，提高安全带的功能性能。因为上半身在碰撞之前或碰撞过程中已经向前倾斜得太远，则可能会增加受伤的可能性。这就是重新定位想法的由来。
ACR8搭载电子机械式皮带张紧器。在此基础上，可以收紧松动的安全带或快速重复这些安全带，使安全带产生震动，对司机发出警告。安全带具有主动辅助驾驶员的功能。
一旦发生事故，就会再次主动启动。发生事故时，一开始要约束乘客的上身。碰撞后安全气囊展开，安全气囊膨胀过程结束后，在数毫秒内向安全气囊方向松开安全带。这是为了充分利用安全带和安全气囊的优点，将乘客受伤的危险度降到最低。
为此，ACR8安全带不仅可以连接传感器，还可以连接紧急制动系统，在车辆紧急制动时，将乘客移动到正确的位置进行固定。之后发生碰撞时，安全带会强力快速地固定乘客的身体，并与安全气囊一起保护乘客。
它也可以在安全带上制造强制性震动，警告司机。如果驾驶员监控系统检测到疲劳驾驶的可能性，就会向安全带发出唤醒信号。之后安全带会产生震动，叫醒司机等，提醒大家注意。
根据ZF的说法，ACR8网络安全带不需要单独的NCAP认证。另外，小巧到60毫米而不是一般的安全带安装深度82毫米也是优点，因此具有适用于多种形式的座椅的通用性。
通过这件事情，我们能发现汽车的创新其实无处不在，不是非得有冰箱，彩电，大沙发才是科技创新。不起眼的安全带看似没有任何高科技，也能有科技创新。
不得不说，采埃孚的安全带确实是很好的发明，但是想要大规模推广的话，还要看它的成本高低，有没有企业愿意使用这种安全带作为卖点。而一旦大规模推广的话，可能几年之后，我们就看不到传统安全带了，市面上的汽车都是这种互联网安全带。
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