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近年来，咱们能够明显地感觉到自主品牌在崛起，凭借出色的造型设计、越来越好的质量品控、极高的性价比，对合资品牌产生了相当大的威胁。

而近期，随着比亚迪、长城、上汽、埃安等品牌纷纷行动，发力于新能源领域，中国汽车品牌向上突破新一轮的攻势也正式开启。我们发现，运动轿跑和硬派越野，已然成为了国产品牌逐梦高端的一致选择。

国产品牌冲高，为什么都不约而同选择“运动”和“越野”呢？

在过去汽车发展的历史长河中，欧美国家可以说是独步天下，后来在日韩等国家角逐下奋起直追下，也有了一席之地。我国由于工业发展起步较晚，在传统汽车领域没有话语权，中国市场一直被合资品牌所瓜分。

尤其是在传统燃油车时代，早前国产车发展起步时，还要采购国外汽车品牌的发动机和变速箱，甚至逆向它们的底盘。

但是，如今风水轮流转，不过十余年时间，国产品牌突破了合资品牌的技术封锁，在新能源的赛道迎来了“弯道超车”的机会。尤其是以比亚迪为代表的国产车企，在技术方面的造诣都令外资品牌不能不服。

经过一番“卷”的操作，国产品牌确实把合资品牌的“价格”打下来了，尤其是在20万以内的家用车市场上，已然夺回了主动权和定价权。不过，想要扭转国内消费者对国产品牌的认知，摆脱原有的“中低端”形象，自主品牌还需要推出一些“高端”的车型产品。

而“运动”和“硬派”，显然是最能体现个性和实力的中高端细分市场。

在汽车领域，人们对于速度的追求永不停歇。很多男人都有一个跑车梦，因此会认为超跑代表着一个品牌的实力和荣耀。但在燃油车时代，速度几乎是超跑的“代名词”，七八位数的售价、稀少的数量，只能让大多数人称之为“Dream Car”。

但是，如今进入新能源时代，十几万的电动车都能轻松达成，如果在造型、配置、用料方面下功夫，造一款有质感的“运动”车型，可谓是颠覆传统燃油车的秩序。

因此，国产品牌纷纷推出了自家的“超跑”产品，譬如蔚来EP9、比亚迪U9、红旗S9、埃安昊铂Hyper SSR等等。从过去小试牛刀的吉利美人豹、中华酷跑，到如今一大批优秀国产跑车的出现，这是国内汽车工业实力进步的一大证明。

另外，在硬派越野SUV市场同样热闹，就拿这一届成都车展为例，就有不少重磅的硬派越野产品展出，像仰望U8、猛士917、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T、捷途旅行者、哈弗猛龙等。

要知道，最初的硬派越野市场是一个小众的“玩家”市场，后来长城坦克品牌出圈，将这个细分品类受众面扩大，如今已经成为了一个“热门”领域。而硬派跟豪华的结合、硬派跟新能源的搭配，也勾起了不少消费者对于安全、出游、越野等车生活的遐想。

在硬派越野市场中，像JEEP、路虎、奔驰大G等车型，也是典型的高端豪华的代表。而国产品牌通过新能源技术，以及在设计、用料、科技等加持，赋予硬派越野更多的“附加值”，这个细分市场也不再是小部分“硬核”玩家专属的领域，已经演变成一个更加注重全面的细分市场，足以吸引更为广泛的消费群体，而不仅仅局限于爱好越野的小部分人群。

以前我们曾经是“欧美日德韩中”六分天下，但到今天已经是中国品牌坐拥半壁江山，中国品牌的产品结构也从原来的低端低价产品到中高端的快速渗透，并在下沉市场加快取代二线合资品牌燃油车。

随着国产品牌的崛起，外资品牌尤其是BBA等豪华品牌，躺着赚钱的年代已经过去，现在进入更加残酷的淘汰赛。中国品牌能否在通过“运动”和“越野”两大领域，树立起高端的品牌价值呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。