卖一辆车就亏25万，蔚来二季度亏损超60亿！业绩触底，毛利率仅1%
每卖一辆车就亏25万，这个数字还挺恐怖的。近日，蔚来发布了二季度财报，其汽车销售收入为71.8亿元，同比下降24.9%。营收为87.7亿元，同比下降14.8%，净亏损更是达到了60.56亿元，同比增长119.6%。再结合蔚来二季度2.35万的销量，也就是说，蔚来二季度每卖一辆车就要亏损超25万元。
毕竟二季度是汽车价格战最激烈的时间段，蔚来销量受其影响非常大，最后顶不住了才在6月中旬尝试砍掉换电权益来降价。所以蔚来才从一季度的卖一辆车亏15万，升级到了二季度的卖一辆车亏25万。
当然，咱们说的卖车还亏钱，这种说法虽然直观，但是并不科学，那么蔚来是哪些地方在花钱，哪些地方亏钱呢？第一个是蔚来的高额研发费用，二季度投入33.4亿元，结合87.7亿元的营收，研发投入占比超过了38%，比理想和小鹏都要高不少。这些钱会花在电池、芯片和造车平台、新车研发等方面。
此外，二季度蔚来汽车销售、一般及行政费用达到28.57亿元，这里就包含了营销费用、人员开支、服务网点建设的费用等。而且蔚来充电站和换电站的铺设也需要花不少钱。
然后是单车毛利率低，蔚来二季度仅有6.2%，同比去年下降10.5个百分点，再加上二季度交付量也不多，导致蔚来的整体毛利率仅有1%。销量少，利润又低，还有一大笔的对外支出，可不就得亏钱吗!
不过进入7月份后，蔚来汽车的月交付量迅速突破两万，预计三季度最高能交付5.7万辆。对此李斌也表示，7月份销量好，是因为8月份换电优惠政策结束，不少有换电需求的消费者，选择在8月之前购车。这也意味着8月份，蔚来汽车交付量可能会回到2万以内。蔚来想要扭亏为盈，就得像理想汽车那样，把销量稳定在一个高水平，并且有持续增长。
不过，就目前的情况来看，蔚来还在逐步适应市场的变化，和消化汽车价格战带来的影响，如果一切顺利，还需要一定的时间才能进入销量快速增长阶段。所以，蔚来二季度的亏损基本上就是触底了，三季度蔚来的业绩如何，车图腾将持续关注。
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