凤凰网汽车

印象中，造车新势力车企强调不降价的，就有蔚来和理想汽车。

不过，在面临着销量压力的情况下，先是蔚来汽车扛不住了，今年6月率先开始宣布降价，从目前来看，降价后的蔚来汽车在销量上增幅确实也比较明显，7月销量就突破了2万辆，环比增幅高达91.1%，同比也增长了103.6%。

蔚来用销量再次证明了那句话：没有卖不出的车，只有卖不出的价格。

和蔚来一样，理想汽车也强调过“不降价”。关于降价这个问题，理想汽车创始人李想是这样看待的：降价不一定提升销量，但是可以打击别的企业。

对于李总所说的这句话，我有些理解不透。既然不一定能提升销量，那还怎么打击别的企业？除非在所有消费者都在观望的前提下，才会是李总所说的这种情况。

但实际情况，却并非如此。无论是主流品牌还是末流品牌，只要降价就一定能或多或少的提升销量。

所以在我看来，某一车企的降价不仅能够提升其销量，同时也可以打击别的车企，可谓是双管齐下。

最近几个月，理想汽车销量屡创新高。6月和7月连续两个月销量突破3万辆。以绝对优势本居国内造车新势力车企的销量冠军。

李想汽车创始人李想更是在第二季度财报会放下狠话，第四季度有信心挑战月销量4万辆的目标。

根据最新公布的销量数据显示，截止到8月27日，理想汽车8月销量为2.91万辆。虽然仍以绝对优势领跑造车新势力车企，但很明显距月销4万辆的目标还存在很大的差距。

甚至，很有可能8月销量环比会出现下降的情况。要知道今年7月，理想汽车销量可是突破了3.4万辆。

为了能够完成月销4万的目标，理想汽车在8月30日又放福利了。根据理想汽车官方公布的消息，为了庆祝理想L系列交付一周年立即交付突破25万辆，在8月30至9月30日期间新定购理想L9、理想L8和理想L7任一车型，通过合作保险机构购买车险即享保险补贴10000元。

简单来说，就是从现在开始到9月底，购买理想汽车可以省10000元，相当于是变相降价。

其实，前几天就有媒体报道在四川和江苏地区购买理想汽车就可以享受万元购车补贴以及保养基金等优惠，最高综合优惠达2.3万元。

对此，虽然理想汽车商业副总裁刘杰专门用了“经营权下放”这个听上去很高大上的词来解释，但并不能掩盖理想汽车实际上下降的事实。

而这次理想汽车找了个噱头，直接官宣降价。那会不会有一种可能，就是等到理想汽车下一次想降价的时候，会说庆祝理想XXXX销量突破XX万辆，推出XXXXX元XX补贴，反正不是降价。

最后，我想说的是，理想汽车降价了就别嘴硬，降价也不丢人。在这个“降声”一片的大环境下，你不具备做到独善其身的实力。