凤凰网汽车

作者 | 明成

编辑 | Juice

车东西8月31日消息，今天，比亚迪唐家族新车正式发布，比亚迪在线上发布了全新的唐EV冠军版、唐DM-i冠军版、唐DM-p冠军版/战神版，售价24.98万元起。

比亚迪长城正面过招，合资车企且战且退">

唐系列全系新车增加了新配色、新内饰配置和更新的DiLink智能网联系统，系统采用了6nm制程的骁龙处理器，集成5G芯片，同时搭载了LPDDR5存储，可100%兼容安卓生态。

此外，新车全系标配了FSD可变阻尼悬架系统，唐EV冠军旗舰版还配备了云撵车身控制系统。

续航方面，唐EV冠军版综合工况纯电续航最远可达730km。唐DM-i冠军版长续航版本纯电续航达200km，综合工况下百公里亏电油耗5.5L，综合续航可达1100km。

本次上线比亚迪唐家族新车的内饰外观得到了升级，悬架和续航也有所提升，但相应的起售价也提升了4万元。值得注意的是，唐全系新车搭载了升级的DiLink智能网联系统，或许将解决此前被部分用户所诟病的车机语音识别较迟钝，车机操作逻辑较复杂的问题。此外，唐EV高配车型首次配备了云撵系统，系统的实际表现可能需要后续观望。

一、全新外观内饰设计 舒适性更佳

8月31日，比亚迪线上发布了比亚迪唐家族新车，售价24.98万元起，相较之前唐系列20.98万元的起售价格提升了4万元。

比亚迪唐全系新车增加了银釉白、冰川蓝配色，同时，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增贯穿式中国结LED尾灯，此外，新车还带来了20寸和21寸全新造型轮毂各一款可供用户选择。

比亚迪长城正面过招，合资车企且战且退">

▲车辆外观

车内配置上，新车内饰全系增加了藕韵灰配色，在内饰中还加入了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置。

比亚迪长城正面过招，合资车企且战且退">

▲车辆内饰

全系还标配了主副驾座椅通风加热、电动调节、主驾迎宾功能，座椅大六座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等配置。此外还有自定义香氛设置、Nappa真皮座椅、丹拿定制音响等配置。

唐系列新车的外观内饰均有升级，车辆“豪华感”和舒适性均有所提升。

二、DiLInk智能网联系统新升级 5G座舱平台上线

发布会上，比亚迪智能网络开发中心总监刘柯介绍了唐全擎高价值系列上所搭载的最新DiLInk智能网联系统。系统采用了骁龙6nm处理器，集成5G芯片，最大传输速度可以达到1Gb/s ，同时车机采用了LPDDR5 存储，可以即时存储大量数据。强大的算力和存储空间使得车机可以100%兼容安卓生态，而且车机操作响应更加流畅丝滑。

比亚迪长城正面过招，合资车企且战且退">

▲智能座舱

同时，DiLInk智能座舱车机采用了15.6英寸2.5K屏幕，视频、游戏、导航都能良好呈现。智能实况壁纸可以随时间变化，车机桌面还可以设置为导航地图，随时关注路况信息，还可以自定义照片和视频作为车机桌面。手机定位还可以直接发送给车机一键开启导航，无需再次搜索目的地，方便快捷。

此外，智能场景语音4音区划分，可以服务后排乘客。而且语音系统可以支持全场景连续对话，不用频繁唤起语音系统便可以连续控制各项功能。语音唤醒响应时间低至400ms，覆盖了车内多项功能。

新车手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch，新增支持海量Android设备，方便用户使用。车辆APP还可以远程操控车辆完成远程开空调，车内高温消毒等操作。APP界面可以自定义功能界面。

更新的车机可能会解决此前被部分用户吐槽的车机迟钝、语音系统“不聪明”等问题。手机NFC钥匙新增适配也可以方便更多用户使用。

三、续航悬架升级 唐EV冠军版首次搭载云辇系统

比亚迪唐全系新车标配了FSD可变阻尼悬架系统，部分车型搭载CCT舒适控制技术，优化了车辆起步刹车动态。唐EV冠军旗舰版还配备云辇-C车身控制系统，有效的降低了车辆在激烈驾驶时的侧倾，兼顾了日常使用舒适性和运动场景的驾驶需求。

续航方面，唐EV冠军版综合工况纯电续航最远可达730km，配备170kW快充可在10分钟增加173km续航。唐DM-i冠军版长续航版本纯电续航达200km，综合工况下百公里亏电油耗5.5L，综合续航可达1100km。可以胜任长距离旅行的需求。

唐系列部分新车的续航有所上升，且全系标配了FSD可变阻尼悬架系统，车辆行驶动态将有所改善。值得注意的是，唐EV冠军版首次搭载云辇系统，实际表现还有待观望。

结语：唐系上新，直面新能源SUV市场竞争

比亚迪唐系列更新带来了各项配置的提高，虽然售价有所上升，但续航提升和内饰等配置升级也将进一步满足部分用户的需求。凭借着此前积累的口碑和不断更新的配置，比亚迪唐系列或将继续在竞争日益激烈的新能源SUV市场中占据一席之地。