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日前，随着哪吒、零跑等车企先后公布其8月份的交付情况，头部造车新势力的排名也随之出炉：理想同比暴涨6倍，夺第一；蔚来向2万辆靠拢，零跑稳中有进，小鹏销量回暖明显，哪吒则持续承压。下面，就跟圈哥来进一步看看具体的销量情况吧。

理想：三款车型均破万辆

数据显示，今年前8个月，理想汽车累计交付量达到20.8万辆。其中，8月交付34914辆，同比增长663.8%。值得一提的是，理想L7、L8、L9三款车型均月销破万辆，持续巩固其在豪华新能源汽车市场的领先地位。同时，今年前8个月，理想在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%。看来市场是不缺消费力的，更多缺的是能打动用户的优质产品。

此外，在今年的成都车展上，理想汽车还官宣了将推出理想MEGA，预计将于今年12月正式发布，明年2月开启用户交付，届时将进一步丰富理想汽车的产品矩阵。总的来看，理想汽车销量表现没话说，接下来就是看什么时候能够冲破月销4万辆的大关。

蔚来：向2万辆靠拢

在上个月销量突破2万辆大关之后，蔚来8月份的销量环比略微回落。数据显示，今年前8个月，蔚来共交付新车9.43万台。其中，8月份交付新车1.93万台，同比增长81.0%。

目前来看，基于第二代技术平台打造的新车基本上都迎来了上市，最后一款全新EC6也将于9月上市交付，进一步满足用户的多样化需求。从8月份的销量来看，价格调整后蔚来的销量依旧比较稳定，这也意味着订单量确实非常不错，对于下半年的销量将起到积极的促进作用。此外，随着蔚来在补能方面设施的进一步完善，也将加速用户转化，下半场值得期待。

零跑：降价效果明显

数据显示，8月份零跑汽车销量达14190辆，同比增长13.2%。其中，C系列车型占比超85%，C11车系单月交付破万辆，这也意味着零跑品牌向上初具成效。

不过，在圈哥看来，零跑单月销量持续走高，与其热销车型价格有直接关系。毕竟像C11纯电及C01部分车型价格最高下调2万元后，产品性价比是真的很足。此外，零跑还宣布，T03系列官方补贴最高达1万元，入门价仅4.99万元起。在降价的带动下，零跑未来销量值得高看。据悉，零跑全球战略将于慕尼黑国际车展发布，大家可以期待一下。

小鹏：G6成明星产品

数据显示，小鹏汽车8月份共交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。其中，小鹏G6交付7068台，环比增长80%，但产能依旧有待进一步释放。

从小鹏8月份的销量来看，市场新的增长点已经出来。交付45天，小鹏G6累计销量就突破万辆，这一点还是值得肯定。不过，产能还有待进一步提升，毕竟还有大量在手订单有待交付。不过，目前虽然小鹏有了新的明星产品，但是小鹏P9、小鹏G9等车型若不上量，也将制约小鹏销量再上一个台阶。

哪吒：销量承压严重

数据显示，哪吒汽车8月份销量达12103辆，环比增长21%，同比下滑超24%。对于哪吒销量下滑，主要还是主力车型受到冲击，以及新品表现不及预期。具体来看，比亚迪、五菱等传统车企发力，推出了缤果、元PLUS、海豚等车型，让哪吒U+V压力山大。

同时，哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品的表现也不及预期。在多维度的影响下，哪吒整个销量就没能有新的突破。不过，日前哪吒汽车完成Crossover轮融资，额度达70亿元。手里有钱，自然更有底气一些。

从目前来看，头部造车新势力内部分化比较严重，理想、蔚来等差异化优势明显的车企更好地走在了前面。当然，短暂的领先不代表未来会一直领先，如何持续打造自身优势，才能在激烈的环境中脱颖而出。最后，大家更看好哪家车企呢？