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谁也没有想到，一家于2015年才成立，2018年10月才正式发布首款产品的造车新势力品牌，居然在2023年里成立为了大家所争相购买的对象。而这个品牌想必大家也不会感到陌生，没错，它就是理想汽车。

8月份，理想汽车共交付新车34914辆，同比增长663.8%。值得一提的是，理想汽车目前在售的车型仅有3款，它们分别是理想L7、L8、L9，而在8月份，这3款车型的月交付量也均突破了万辆，由此可见，理想汽车在销量端所取得的成功。

此外，在今年1-8月份，理想汽车也已经累计交付新车达到了208165辆，同时在8月30日，理想L9还迎来了第10万辆车主。而通过这些就也都能够证明：理想汽车眼下确实是赢麻了。

通过查看理想汽车在售3款车型的价格我们会发现，理想目前在售车型均没有低于30万以下的，这也就意味着，理想汽车在8月卖出的近3.5万辆新车，均价都超过了30万以上，那这就带来了一个好处，即他们的单车利润率会比较高。

据理想汽车公布的数据显示，理想的单车利润达到了2.6万元，其单车利润率已经超过了特斯拉，而放在造车新势力品牌中也是独一档的存在，可见理想汽车在产品层面所取得的成功。

当然了，理想汽车首席财务官李铁也表示：“我们第二季度的业绩表现强劲，收入、净利润和自由现金流均创下历史记录。强大的财务表现将支持我们深化研发投入，加速业务发展”。

通过这一番话我们不难看出，理想汽车现在确实是有钱的，而赚到的钱他们也将会加大在研发领域的投入，以此来促进自身产品更加地发展。

据数据统计，理想汽车今年第二季度的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。今年上半年研发费用42.8亿元，同比增长47.2%。而按照理想汽车的规划，整体研发费用将继续稳定在10%左右投入，如此一来，也就保证了自家车型在智能化领域始终能保持在第一梯队。

从研发的成果来看，目前在售的理想L系列车型中，已经有90%以上车型都配备了理想魔毯空气悬架，而凭借这一较大的装车量，理想汽车也成为了全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。说实话，能在短时间内就达成这一成就，也不禁让人想要为李想的魄力给点一个赞。

实际体现到车型身上，即便用户所购买的是目前定位最低的理想L7系列车型（售价：31.98-37.98万元），消费者也能够获取到比同价位合资中型SUV更好的智能化享受以及舒适和操控性体验。

再加上其增程式插电混动SUV的动力系统结构特殊性，消费者把车买回家之后能拥有比其它同价位合资SUV更低的用车成本和更好的使用体验，那这为什么不买它呢？也正是因此，在最近半年时间里，理想L7一直都是理想L系列里卖得最好的那款车型。

最后，按照理想的规划，今年年底他们还将会正式发布首款纯电超级旗舰车型理想MEGA（MPV），并于明年2月向用户交付，预计售价在50万元以上。回看目前理想L系列车型所主打的“超级奶爸车”路线，只要新的理想MEGA能保持L系列车型的智能化水准，再适当地有一些创新，相信其想要大卖也不会很难。

另外，定位更入门的理想L6也将会在不久跟我们正式见面，目前已知的信息是新车定位为中型SUV，而售价则有望来到30万元以内。因此对于这款新车型，咱们想买的朋友也可以关注一下。

总言之，现在的理想汽车的确是呈现出来一番欣欣向荣的景象，无论是理想L系列3款车型的持续热销，还是未来他们所将要推出的2款新车型，在理想的身上，我们看到了光明无限的前景，也更加憧憬他们在接下来会描绘出一幅怎样的蓝图。最后，你们觉得理想汽车能够走多远，走出一条什么样的道路来呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/ 大卓）