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9月1日，大部分电车品牌都会晒8月销量；而特斯拉选择在这一天发布了新款Model 3的预售价格：25.99万起——配置提升，价格贵一点，这一回“成本大王”特斯拉可算没乱搅。不过，中国新势力这俩月可算杀疯了，降价一定能带来销量增长么？截至19：00，《车业杂谈》每月必盘的几大品牌都已分享8月交付情况。咱们先奉上汇总排名，附送7月对比：

01

蔚小理：理想松价格，蔚来动真格，小鹏搞大事

蔚来：自6月大幅调整价格权益后，蔚来自称8月销售线索创下新高，但8月交付数据没有冲破2万大关，不如7月亮眼。蔚来承认目前销售能力不足，近两个月已急速扩增销售队伍；接下来还将进一步强化渠道下沉，目标是每月锁单3万台。上半年财报数据不好看也丝毫不影响信心，据说，蔚来三季度的交付指引为5.5万台-5.7万台，相当于每月交付不能低于1.8万台。

理想：8月，理想三款车型均实现破万，环比微增。价格素来坚挺的理想终于在8月挺不住了。虽然，官方并不愿意承认降价，仅称是部分地区享受大额补贴；而笔者在成都车展上了解到，该优惠可通过线上订单流转实现异地销售，且补贴直接从尾款中扣除，非常方便。不仅如此，目前买理想汽车还有各种赠品。8月30日，理想推出限时保险补贴10000元，时间期限为8月30日-9月30日。这不是变相降价，就是降价。

小鹏：7月挽住大众，8月牵手滴滴，小鹏近期两大合作都与智能化布局紧密相关。降价？刚刚企稳的小鹏恐怕不敢轻易出手。非100%直营的小鹏在经过渠道改革后，反倒规范了终端价格及买赠标准，强化商务政策统一性。8月，小鹏G6交付破7000台。继P7之后，小鹏确实很需要一个爆款来拉升短期运营。

02

零跑降价效果不佳，哪吒加速冲刺IPO

零跑：发销量同时宣布官降几乎成了零跑特色。今日，零跑宣布T03官方补贴至高1万。8月1日，零跑已针对C11、C01部分款型发起高达2万的官降，但不包含热卖的增程版车型——实际上，零跑8月交付数据环比7月还略微下滑，看来降价也不是万能药。大家猜猜，10月1日，零跑还有什么新动作？

哪吒：7月底，新上市的2024款哪吒S直接大幅调低起售价；随后，哪吒又针对2022款哪吒S发起大幅官降，降幅2.6-4.9万元，除此之外，还能享受8000元金融贴息或置换补贴。对比7月来看，哪吒倒是实现了环比增长。值得一提的是，哪吒8月还完成Crossover轮融资70亿元人民币融资——加速冲刺IPO，哪吒上市指日可待。

03

埃安封神？极氪001官降效果有限，深蓝S7交付破万

广汽【埃安】8月交付52057台，海报直接上“封神”二字（把比亚迪放哪？），并注明8月生产销售4.5万量，终端交付5.2万量，意思是供不应求？B端市场对埃安的支撑作用无需多言，你对“网约车之王”怎么看？

【深蓝】8月交付量超1.47万台，其中深蓝S7单月交付量破万。近期，深蓝SL03也焕新上市，两台车均呈现爆款之势。长安在乘用车市场素来很能卷，虽然起步发力比较晚，但增长力不容小觑。

【极氪】于8月11日针对极氪001发起限时立减活动，降幅高达3万—3.7万。限时多久？期限直到12月31日。环比7月交付量来看，极氪8月销量处于持平状态，没有明显增长。难道是优惠期限太长，大家都决定好好考虑？

【写在最后】

目前来看，7-8月对价格动刀的几个新势力品牌似乎并没有立马收获销量飙升，当然这个也需要时间观察。非常期待看见价格松动之后的理想9月还能再冲高么？至于“一哥”比亚迪的销量，我们暂时就不等了，反正是销冠。好心的网友可以留言顶起，咱们就不做点评了！