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据悉，BMW Vision Neue Klasse将在2023慕尼黑国际车展首次亮相，新车体现了一种清晰的设计语言，外形宽阔，精简且独特的线条，已被简化为基本要素。

宝马集团董事长齐普策表示： “BMW Vision Neue Klasse结合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。这样，我们总是能够领先未来两步：新世代车型已经着手在 年将下个十年的移动出行引入正轨，并带领宝马进入一个新时代”。

BMW经典的双肾格栅和侧窗图形的霍夫迈斯特弯角等标志性特征都在新车上得以保留，使其更具BMW感。在内饰方面，下一代BMW iDriev保证了独特的数字用户体验，融合了现实和虚拟世界。为尽量减少车辆在生命周期的碳足迹，新车利用原料、资源节约型生产的更多应用以及采用第六代BMW eDriev电力驱动系统。

能效方面，续航能力提高30% ，充电速度提高30% ，效率提高25%，它将把高效动力带到新的高度，也是新世代车型代表了一个重大的技术飞跃。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，” 随着新世代车型的推出，宝马集团开始了公司历史上最大的投资。我们不仅仅是在书写宝马的一个新篇章，还是在书写一本全新的书。这就是为什么新世代车型一定会影响到所有车型“。

BMW Vision Neue Klasse的外观设计是清晰、优雅、永不过时的。新的电气架构也为新车内饰的设计提供了更多可能性。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克解释说： ”新世代车型的设计是经典的BMW风格，而且非常前卫，看起来就像我们跨越了一代车型“。

新车在诸多细节上都展示除了BMW的特征，如强劲的轮拱、缩进的车身上半部和陡然向前倾斜的“鲨鱼鼻”车头等，21英寸空气动力学轮圈向经典的交叉辐条设计致敬，其灵感来自赛车运动。车身侧面的整体性非常感，配合大面积的车窗创造了一种新的美学。

特殊颜色的亮光外部漆面，以其微妙的黄色色调强调了新车友好、面向未来的个性。黑色的侧裙和保险杠与其形成了鲜明的对比。通过提高再利用原料的比例和大幅减少材料种类，车辆有针对性地进行了改进，以提高循环性。改进的拆解理念也将有助于优化新世代车辆的回收。

BMW Vision Neue Klasse对品牌标志性的元素进行了新的诠释，例如双肾格栅和天使眼大灯，将车辆的前部转变为一个单一的互动区域。精确的三维动画照明效果，使人们在接近车辆时就开始了直观的互动。侧窗下部的E lnk元素也是车外欢迎场景的特色，将人们的注意力引向激活自动门开启的传感器区域。创新技术同样决定了尾灯的设计，3D打印的灯光元素延伸出几个层面，并以有针对性的方式进行控制，给人留下独特的深刻印象。

为追寻极致的极简化风格，BMW Vision Neue Klasse把车内的物理按键被减到最少。人车交互通过BMW全景视域桥、中央显示屏和方向盘上的多功能按钮得以完成。BMW全景视域桥（先进的平视显示系统）可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次投射到挡风玻璃的整个宽度上。这项创新将成为增强的BMW平视显示系统的有益补充。

在细节上，浅色的仪表板支撑着方向盘，方向盘顶部和底部扁平，以及平行四边形轮廓的带矩阵背光灯的中央显示屏。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了额外的腿部空间，乘客可以享受到两个独立座椅所创造的宽敞空间。内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产过程中产生的碳足迹。

电动化、数字化和循环永续是宝马集团积极转型的核心，转型将以 BMW i品牌的电动化车型为开端。BMW i循环概念车强调了通过系统地实施循环经济，减少原材料的消耗和降低二氧化碳的排放所能发挥的巨大潜力。另一方面，BMW Dee数字概念车展示了数字化、以人为本的技术是如何丰富用户体验的。

（图/文 任恺）