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从燃油车到新能源汽车，从新能源汽车到数字智能汽车，从产业发展趋势来看，这已成为行业的普遍洞见。

燃油车时代，长安汽车凭借款款经典车型长期领跑；新能源汽车时代，凭借长安新能源汽车，尤其是阿维塔和深蓝的布局，长安汽车已谋划好新能源的立体攻势；而在“数智汽车”的“后半场”，也就是数字智能汽车时代，如今的长安汽车，也凭借着长安启源品牌的发布，成功领跑卡位。

长安启源品牌正式发布

8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的长安启源日在重庆长安科技园举行。长安汽车旗下全新新能源汽车品牌启源，也在同日正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，“启源是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，标志着长安汽车正式占位数智进化新汽车。启源不仅将驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进，同时也将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁。”

品牌发布的同时，长安启源还发布了品牌LOGO。启源品牌LOGO以0和1为基础，寓意进化裂变，也意味无限可能。设计上，启源LOGO形象融合了东方哲学的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感；“方”是规律，象征数智科技。

2年推出10款新车

朱华荣表示，长安启源承载着长安品牌向新向上的战略使命。未来，长安启源将围绕“数智进化新汽车”定位，不断投放具备新科技、新功能、新体验的产品系列，打造持续进化的新汽车平台产品。兵哥了解到，今年后面几个月，长安启源将以极致的智能体验、三电技术、设计美学，开启全新产品投放的华丽序章——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。年内，除了首发车型A07之外，长安启源还将陆续发布A05、A06、Q05等多款车型。2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车。

兵哥还了解到，随着长安启源品牌的发布，长安汽车主品牌的梳理，也正式拉开序幕。未来，除阿维塔和深蓝之外，长安汽车主品牌乘用车，将只保留启源和引力两个品牌。所有长安车型，新能源序列将全部归于启源品牌之下，而所有燃油车和节能车，将全部属于引力品牌之列。在传统车企如何梳理旗下复杂的燃油车品牌和新能源车品牌方面，长安汽车显然也迈出了明晰的一步。这对日后长安汽车的品牌打造和市场营销，无疑是好事。

启源领跑数智汽车赛道

当下，全球汽车产业新能源大潮席卷而来，以中国为“潮头”，全球新能源汽车即将进入爆发期。但展望全球9000万辆产销量的汽车市场，新能源汽车的渗透率还仅为14%。这也意味着，未来新能源汽车市场的发展空间仍然巨大。“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。过去几年，中国汽车引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，而在能源赛道升级为数智赛道的过程中，长安启源决心实现新的引领。”朱华荣表示。

当然，朱华荣强调长安汽车要成为数智汽车的“引领者”，是有充分底气的。自2017年发布“第三次创业-创新创业计划”以来，长安汽车相继实施了公司战略级的新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划和全球化“海纳百川”计划，无论在新能源、智能化核心技术的研发上，还是全球最顶尖供应链体系的整合上；无论是领全球之先的汽车设计美学上，还是全球用户的品牌、产品共创打造上，长安汽车都做好了领跑新一轮数智汽车赛道的“心态”和“实力”准备。

科技生态大会发布全新研发成果

不久前比亚迪500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪董事长王传福在总结为何能在新能源赛道上领先一步时，其最大的感触就是，要在研发和技术上“敢于”甚至是“咬牙”投入——过去10年中，比亚迪在技术研发上累计投入了上千亿资金。

而为了将长安启源打造成世界级汽车品牌，朱华荣透露，“到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元研发资金，新增1万余人科技创新团队。”他还表示，长安汽车力争2030年实现集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源将达到150万辆，这就是长安启源的目标。

而兵哥还获悉，9月4日，源起于2021年的长安汽车科技生态大会将迎来第三届。在本届科技生态大会上，长安汽车将以刚刚完成品牌发布的长安启源，按下长安汽车数智跃迁的“加速键”。届时，长安汽车将全面呈现领跑数智汽车时代的全新研发成果，发布最新可量产的SDA智能电动超级数字化平台，以及亮相量产状态的新汽车E0-1，即启源E0系列首款产品。

“长安启源，将以SDA超级平台为数智支撑，全力推进‘软件定义汽车’，秉承‘硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化’的‘新汽车‘理念，让用户拥有真正属于自己的数智进化新汽车。”朱华荣表示。