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MPV是各个车企在高端领域的主战场，可以预见的是，MPV的市场竞争只会越来越激烈，因为大家都似乎明白了一个道理，哪怕没有7座需求，MPV在家用上的舒适性要比SUV优秀得多。

广汽传祺近日公布了E8的官图，E8是传祺E系列的第二款插混MPV，据悉E7也将紧跟E8的上市步伐。不仅如此，传祺还有M系列的燃油MPV，并且还分纯燃油版以及双擎油电混合的版本，产品矩阵布置得如此多元化教授也是相当佩服。

都说工信部的照片堪比身份证证件照，E8的实车照片明显要好看不少，紫色车漆让整体看起来更加年轻运动。前脸采取了E9同款的大尺寸无边际中网，五条凌乱的格栅线显得很有设计感。七字型的分体式大灯搭配贯穿式灯带看着倒是很像一个球门。总的来说，E8的整体外观辨识度很高，与众多MPV油腻商务的前脸相比，传祺E8显得格外清秀。

官方把尾灯命名为“星河之门”，用的同样也是贯穿式的设计，晚上能连带着车标LOGO一起点亮，看起来很有科技感。说到贯穿式发光LOGO，教授这边有义务给大家科普一个冷知识。根据现行法规，汽车的发光LOGO是被划分到位置灯这一块，只有贯穿式灯带穿过LOGO或者是贯穿式灯带与LOGO形成一个整体的情况下这个LOGO才能在行驶过程中被点亮，最典型代表的就是大众ID系列车型，而奔驰EQ系列的LOGO并不符合这个规则，所以只有停车的时候LOGO才能被点亮。

言归正传，我们还是来说回传祺E8。顾名思义，E8就是E9的小一号车型。官方定位中型MPV，尺寸分别为长4920mm/1900mm/1760mm，轴距2930mm，竞品车型瞄准了奥德赛和艾力绅。教授觉得这辆E8的车身尺寸恰到好处，家用MPV不用一味地去追求大空间大尺寸，毕竟很多家庭都没有7座需求，第三排座椅往往是在应急情况下使用。对于以市区通勤为主的用户来说，尺寸更小的MPV不仅在驾控上面更有优势，像侧方位停车或者遇到窄路的时候也更加灵活自如。

参考工信部的信息，传祺E8将搭载2.0L的插电式混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率为103KW，并采用三元锂电池，匹配2挡DHT混合动力变速箱，纯电巡航以及馈电油耗官方均未透露。以这个动力来说，传祺E8和大部分插混车型一样比较适合在市区内通勤，高速表现可能不会太理想，毕竟2.0L的自吸发动机对于一辆中型MPV来说多少还是有点吃力，但插混能进一步地减少能耗，对比传统燃油MPV还是挺优势的。

（配图为传祺E9）

虽然官方暂时未透露E8的内饰设计，但教授大胆预测E8会延续大哥E9的设计语言，除了两块常规的液晶仪表屏和中控屏以外还会给副驾安排多一块娱乐屏，其它的像三辐式方向盘、中控布局以及电子档把预计都会用上传祺家族式的设计。

广汽本田-奥德赛

指导价23.58-43.98万

传祺E8在中型MPV这个级别并没有太多竞争对手，无非就是本田两兄弟奥德赛以及艾力绅。有意思的是三车皆为广汽旗下，且都是2.0L混合动力，只不过E8是插电式混动，而奥德赛和艾力绅是油电式混动。毫无疑问，E8最大的优势是绿牌+免购置税，除去广州和天津这两个有节能牌政策的城市之外，传祺E8在其它城市会更受欢迎。结合奥德赛23.58-43.98万元、艾力绅27.98-33.8万的指导价，教授大胆预测传祺E8的起售价会在25万左右，并且顶配的价格不会超过30万元，毕竟大哥E9也才32.98万起售。加上国产车在配置功能和内饰设计方面一直以来都有不错的优势，教授本人很看好传祺E8上市之后的销量成绩。

相比于纯燃油MPV，E8的燃油经济性会更加出色，尤其是对于有家用充电条件的家庭来说，它能把油费压榨到趋近于0；但又相比于新能源纯电MPV，E8并不用担心里程焦虑等问题。在教授看来，插混式MPV是一个能完美兼顾鱼和熊掌的最优方案。