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8月20日，奇瑞赶在成都车展前就火急火燎地发布了旗下领潮系列的第二款车型——探索06，新车共推出了4款车型，售价区间为11.69万-13.99万元。尽管探索06错开了成都车展的时间，却并没有错过成都车展。

因此，教授在成都车展上也得以目睹了它的真容，并且对这款车型进行了一番短暂的静态体验。

和领潮系列首款车型喜欢“卖萌”的欧萌达不同，探索06的整体设计风格突出一个“野”。新车长宽高分别为4538mm、1898mm、1680mm，轴距为2672mm，虽然定位为紧凑型SUV，但其车身规格整体比同样主打轻越野的哈弗大狗略小一圈。

外观设计方面，探索06整体造型设计颇为方正，前脸采用了面积巨大的灰黑色中网，中网面积起码占到了整个前脸面积的2/3，可以说新车的整张前脸除了大灯总成，剩下的就是中网。另外，中网内部配备了硕大的奇瑞英文标识，有点福特F150猛禽的既视感。

探索06的车身侧面整体线条偏向于简洁硬朗，侧面不仅采用了时下流行的隐藏式车门把手，并且还有着大量的直线设计元素。另外，新车车门下方以及轮拱均采用了黑化处理，通过提升整车的视觉重心突出了其硬派的一面。

探索06的车身侧面的车尾设计同样比较简洁，并且同样采用了大量的直线元素，后保险杠也是SUV车型标志性的黑化处理。富有层次感的横向直线元素不仅拉宽了车尾的视觉高度，同时也提升了视觉高度。

在教授看来，优秀的汽车设计语言要具备一定的统一性，从车头到车尾、从车外到车外都不能让人产生违和感。在这方面，探索06的外观和内饰设计风格高度一致，显然称得上是优秀的设计。

探索06的车内和外观一样，都是以简洁、硬朗、科技为主调，并且都采用了大量的横向设计元素。它的中控台有着大量贯穿式的平直线条设计，几乎看不到太多弧形元素。

智能化方面，探索06全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸的纵置中控屏，车机系统内置了高通骁龙8155芯片，不仅运行流畅，并且同时支持CarPlay和华为HiCar两种互联功能。

乘坐体验方面，探索06主驾全系标配了6向电动调节座椅，高配车型配备了4向电动调节副驾，并且后排座椅均支持4/6比例放倒。便利性配置方面，高配车型还搭载了50W的前排手机无线充电面板。

动力性能方面，探索06全系标配了1.6T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，并且提供了两款前驱车型和两款适时四驱车型。其中发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m。

另外，作为一款主打轻越野的车型，探索06有着远超同级别常规传统SUV车型的通过性。它的接近角为21°，离去角为29°，最小离地间隙达到了200mm，并且最大涉水深度达到了605mm。

众所周知，长城汽车一直以来都是越野的代名词，它旗下的坦克300、哈弗大狗更是不同价位越野细分市场的顶梁柱。其中，哈弗大狗不仅价格与探索06高度重叠，并且车身规格更高，动力规格选择更多，通过性也略胜一筹。

因此，教授认为探索06上市之后将直面的哈弗大狗这样一位强敌。当然，面对1.5T的哈弗大狗，探索06也并非全无优势，后者的动力性能更强，标配的配置也更多。

本届成都车展上展出的越野取向新车几乎从10万元级别的探索06到百万级别的仰望U8。说实话，这一届成都车展可以说实在是不缺越野车，似乎越野车已经成为了SUV发展的新风向。

面对今年层出不穷的越野车，奇瑞自然也是不甘落后，而探索06就是它在这一新兴热门领域的一次尝试。至于结果如何，就让我们拭目以待吧。