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在国内众多新势力品牌中，主打性价比的零跑汽车最近销量表现不错，其中零跑C11以接近月销万台的成绩成为了品牌的销量担当，不过在用户关注度较高的增程版车型方面，不少人依旧会犹豫它的三缸增程器，对此零跑汽车也开始有了动作，搭载四缸增程器的新款零跑C11要来了。

在最近工信部申报信息中，我们首次看到了新款零跑C11增程版车型的相关信息和图片，这也预示着新款车型即将到来。从外观上看，新款零跑C11增程版整体沿用了之前的设计特征，车辆看上去依旧时尚、优雅。在前脸方面，新车大灯造型有着不错的辨识度，增程版车型依旧设计了镂空的中网。车尾方面，新车拥有标志性的贯穿式尾灯以及零跑的英文标识。在尺寸方面，新款零跑C11增程版车长达到4780毫米，轴距2930毫米，同级中属于领先水平。而细节上我们能够看到隐藏式门把手、全景天窗、后排隐私玻璃等配置。作为新款车型的最大变化，新款零跑C11增程版取消了之前的1.2T三缸增程器，换装了1.5L四缸增程器，最大功率由96kW降至70kW，电机功率则不变，依旧是200kW的后置单电机，并提供多个续航版本。那么问题来了，在更换增程器后，新款零跑C11增程版养车会比之前更省钱吗？

起售价预计15万，首年保费约5500元？

从申报信息中可以看到，这次新款零跑C11增程版申报了3款车型，预计会对现款在售的3款增程版车型进行全部替换，而根据现有情况来看，目前零跑C11增程版的起售价14.98万元，最畅销的也是这一款，所以这次我们就以新款零跑C11增程版预计15万元的价格，对新车进行保险费用调查。

根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，新款零跑C11增程版首年保费约为5500元，其中车损险约2000元、车船税约420元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新款零跑C11增程版三年总保费大约为13750元，平均一年约为4583元。

换装1.5L增程器，保养更便宜了？

新款零跑C11增程版最大变化是会换装1.5L增程器，而从申报信息中可以看到，这台增程器出自重庆小康动力有限公司，代号为H15R，也就是赛力斯旗下公司，并且这台发动机也用在了赛力斯SF5、AITO问界M5等车型上，因此在保养方面我们可以拿它们作参考。

根据我们调查情况来看，预计新款零跑C11增程版的首保时间为3500km或3个月，需要更换机油机滤，小保养价格约400元，之后的保养间隔为7500km或6个月。在其它保养项目方面，每隔7500km需要更换空气滤芯、空调滤芯；每隔40000km需要更换火花塞、制动液。我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算新款零跑C11增程版保养总费用，大约需要5000元，平均一年约1667元。相比之下，现款零跑C11增程版在搭载1.2T三缸增程器的情况下，保养费用和新款是差不多的。

换1.5L增程器，功率下降但更省油了？

在动力方面，新款零跑C11增程版换装了1.5L四缸增程器，最大功率70kW，相比现款使用的1.2T三缸增程器最大功率96kW，功率下降了不少，不过功率下降对于增程版车型的动力影响不大，毕竟只是起到发电的作用。在油耗方面，根据我们之前的调查，搭载1.2T增程器的零跑C11实际综合油耗在6.5L/百公里左右，馈电状态下油耗会接近9L/百公里。而新款车型换装1.5L四缸增程器的新款零跑C11油耗势必会有降低，这一点我们可以参考AITO问界M5，并且新款零跑C11增程版还是使用的自然吸气发动机，整备质量也相对更轻，所以我们预计它的实际综合油耗应该在5.5L/百公里左右。当然，如果有充电条件，经常能够保证电量充足，零跑C11增程版也是完全可以当作电车使用的，这样一来它的油耗表现也会更低。

我们就以5.5L/百公里、目前92号汽油8.1元/升计算油费，新款零跑C11增程版三年行驶60000km的油费为26730元，平均每月电费为743元。作为对比，现款零跑C11增程版三年行驶60000km的油费为31590元，平均每月电费为878元，新款车型油费应该会便宜不少。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出新款零跑C11增程版三年行驶60000km的用车成本大约为45480元，平均每年约15160元，平均每月约1263元。相比之下，现款零跑C11增程版三年行驶60000km的用车成本大约为50340元，平均每年约16780元，平均每月约1398元。总体来看，换装1.5L增程器后，新款零跑C11增程版虽然发动机功率比现款有所降低，但是油耗方面势必会更省一些，每年养车预计会比现款便宜近2000元。