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说到豪华MPV，丰田系的车型曾经是绕不开的产品，“普通款”有威尔法，“高级感”稍强的有威尔法，而雷克萨斯的LM更是天花板级的存在，被消费者视为MPV市场的豪华之王。虽然时常被网友调侃，但是消费者们依然十分乐于选择这款车型。

然而，情况在近年发生巨大改变，全新雷克萨斯LM从2023年上海车展发布到本月初正式上市，关注度似乎都没有当年那般火热。

新架构、新设计和新技术、配置的加持下，新车本应有着更好的体验，而且在品牌认可度与扎实的消费群体基础之上，新车也本应具有先天优势；但为何全新雷克萨斯LM的市场声量不及以往了呢？

在看过国内MPV市场的现状之后，教授发现了雷克萨斯LM不及往日火热的重要原因——当前国内高端MPV选择非常丰富，而且每一款都有越级挑战传统巨头的实力。

腾势D9：比亚迪打造的全新MPV市场霸主

首先就看MPV销量榜上排名第二的腾势D9，这虽然是一款售价33.58-46.58万的豪华中大型MPV，但它每个月都能卖出去过万辆，且一经发布就马上成为市场上热度最高的MPV新品，可以说是实力惊人。

极氪009：MPV中的“劳斯莱斯”

又或者是吉利旗下新能源品牌极氪推出的009，作为一款由年轻品牌推出的售价49.9-58.8万的纯电MPV，其销量也能达到与奔驰V级平起平坐的水平，并且还能凭着独具一格的方正比例与闪亮的密闭抛光格栅赢得“MPV中的劳斯莱斯”的昵称。

红旗HQ9：真正的中国豪华品牌MPV

而最为历史悠久的中国高端品牌红旗，也推出了他们旗下的MPV产品——HQ9。红旗将H9轿车的同款外观设计元素用到了线条笔直、比例方正修长的单厢车体上，打造了这样一款大气豪华的中大型MPV。

以上三款车型，全都可以威胁到以雷克萨斯LM为代表的传统高端MPV车型。但为何过往并无相关造车经验的品牌，仅凭一款新车就能威胁到老牌巨头？在教授看来，这是由于高端MPV市场的独特性所导致。

作为企业常用的高端接待车辆，一款优质的豪华MPV往往需要具备以下几种特征：

1：空间要充足，配置要丰富

2：行驶要平顺，乘坐要舒适

3：设计要大气，形象要高级

所有这三点，上述三款自主品牌车型都具备。

比如说空间充足、配置丰富，这绝对是当下绝大部分自主品牌新车的共有优势。

腾势D9车长5250mm、宽度1960mm、轴距3110mm。

极氪009车长5209mm、车宽2024mm、轴距3205mm。

红旗HQ9车长5222mm、车宽2005mm、轴距3200mm。

这三款车型在尺寸方面完全处于同级领先的位置。在2+2+3或2+2+2的标准7/6座布局之下，乘坐空间得到了充分保障，同时也为更宽大舒适的座椅和更丰富的舒适配置提供了充足的安装空间。

虽说未提供最为奢华的四座车厢，但真皮包覆的电动调节二排独立航空座椅基本都是标准配置，腾势D9和极氪009甚至将二排座椅的通风、加热乃至按摩功能做到了全系标配。

而说到行驶和乘坐感受，相信没有什么燃油动力车型能在动力响应和平顺、静音方面战胜纯电车型，而电驱技术恰恰是自主品牌的强项。

腾势D9与极氪009均为电气化车型，腾势D9 EV最高搭载可输出最大374匹马力、470牛·米扭矩的双电机驱动系统，而极氪009的驱动电机综合输出功率更可达到544匹马力、686牛·米扭矩。

而腾势D9的DM-i超级混动版本，其系统最大扭矩也高达571牛·米；即便是纯燃油驱动的红旗HQ9，其2.0T发动机也可输出380牛·米峰值扭矩。

对于这些动辄2-3吨重的大家伙来说，充沛的动力绝不是为了开起来更加刺激，而是让它们从容跑动的刚需。

再加上电驱系统无需复杂的多挡位传动系统，行驶过程中的平顺性也舒适性也能得到更好的保障。

因此从产品本身的层面，自主品牌的高端MPV已经能够提供相当出色的体验。

但肯定会有人质疑，对于豪华车型的消费群体来说，形象也是选车时非常重要的影响因素，如今自主品牌达到那个层次了吗？

得益于近年新能源市场的快速发展，自主品牌凭借着行业领先的技术以及碾压海外品牌的性价比迅速建立起前所未有的消费者口碑，其中像比亚迪这样的龙头车企更是达到了堪比中国版“丰田”的层次，在消费者心中几乎是新能源车之中最靠谱的选择之一。

而且，像腾势这样的品牌，其创立之初就被注入了奔驰的血液，早期更仅在奔驰销售网络中出售，如今再加上比亚迪在国内市场的影响力，市场认可度可不是一般的高。

另外，新能源时代消费者对于汽车的需求发生变化，开始特别看重智能体验，为自主品牌提供了一条清晰的发展路线：高档配置与智能科技。

一时之间，自主品牌以诚意打动了大量的消费者，使自己的市场认可度大幅提升，而自主品牌的高端车型也因此得到了更大的发展空间。

至于造型层面的大气与高级感，自主品牌的设计功力也是与日俱增；虽说MPV车型的外形比例大同小异，但各家厂商依然能够做出自己的特色。

比如极氪009的外形就以笔直的线条和光滑平面构建极具未来感的造型，在搭配小型化的车灯以及本就张扬的尺寸，几乎没有人会认为这是一款“小气”的车。

至于红旗HQ9那就更是自带豪华形象加持，红旗品牌在H9推出之后凭借着出色的造型设计再度被消费者认可为中国豪华品牌的代表；其家族式前脸设计被运用到多款车型身上，大幅强化了品牌辨识度。

因此这些定位高端的自主品牌MPV车型完全具备成为优质豪华MPV的关键要素，再加上售价层面的巨大差异，它们的存在肯定会直接威胁到雷克萨斯LM乃至丰田埃尔法家族。

不过，传统车企的MPV车型也不会就此落败，因为在它们身上依然有许多优势是自主品牌仍需努力追赶的。

比如作为豪华品牌需要在国际视角下构建足够强大的影响力。

一款真正成功的豪华车型不仅需要满足单一市场的消费者，更需在世界其他地区获得消费者的认可。

又比如丰富的后市场配套，这是豪华MPV一种特殊且重要的服务。

毕竟在高端商务用车市场，许多老板是需要对这些接待贵客用的车辆进行深度升级改造，以提供更为奢华的车内乘坐体验的。

对于此类需求，无论是丰田系的豪华MPV还是奔驰V级这样的欧式大面包，在市场上都有非常完善的升级改装方案，为用户提供多种打造“移动宫殿”的选择。

这一点确实是目前刚刚起步的自主品牌豪华MPV所不具备的。

不过，随着购买自主品牌豪华MPV的消费者越来越多，当这类车型被真正运用到接待场景之中，教授相信相关的配套服务一定也会随之跟上。

那么，如果预算充足，你会选择在市场上打拼多年的海外品牌MPV，还是选择时尚新潮的自主品牌MPV呢？