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继先前的社交媒体预告后，奔驰于官方网站上、正式揭露了全新 Concept CLA Class 概念车详细信息，新车将在 2023 年 IAA 慕尼黑车展上进行全球首演，Concept CLA Class 概念车预告了新一代 CLA 车系的设计概念，而奔驰亦表示，基于 Concept CLA Class 概念车所打造的量产车，未来将提供 4 款车型选择，其中包含四门轿跑、Shooting Brake 猎跑旅行车以及两款 SUV 车型。

Concept CLA Class 为首款采用全新 MMA 纯电模块化平台打造的概念车，以新材料高能量密度电池，大幅缩减电池体积，整体结构也比传统电池更轻更坚固与安全性，并透过 800 V 高电压系统提升耐久性，同时拥有较低的冷却需求，可支援最高 250kW 直流快充，仅需充电 15 分钟，即可提供最高 400 公里续航里程。

原厂并未公布其搭载电池容量，但表示其搭配奔驰Electric-Drive Unit 电子驱动元件(MB.EDU)，可提供 12kWh/100km 的优异电耗表现，在 WLTP 测试规范下可达到 750 公里的续航里程。

奔驰自主研发的 MB.EDU 动力系统，由可输出 175kW (约 235 匹)马力的永磁同步电动马达、双速变速器与驱动元件组成，重量减轻、动力增强且体积缩小。整体重量将控制在 110 公斤以下，并可在长途行驶中达到 93% 能源转换率。全新 Concept CLA Class 概念车采用运动化后轮驱动设定，而其模块化的设计，也能应用在四轮驱动车型的配置上。

Concept CLA Class 概念车在软硬件的配合下实现双向充电，能化身为家庭能源储存设备，当连接到兼容的双向直流充电站时，车辆就变成了一个能量存储设备，例如可以存储太阳能供后续使用。 Concept CLA Class 可以用作「Vehicle-to-Home 车联住宅」（V2H）或「Vehicle-to-Grid 车联电网」（V2G）的电力供应。

不过现今双向充电的用途可能会受到法规与能源供应商设立的市场特定条件所限制，例如在符合条件下，车联住宅（V2H）即可在停电时提供备用电力，车联电网（V2G）则可帮助平衡电网中用电高低峰的用电需求，甚至能在公开市场上交易绿色电能。