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说到大众品牌的小钢炮，相信高尔夫GTI肯定是绝大多数人第一时间想到的车型。不过在新能源时代的背景下，不论是车企还是消费者对传统燃油小钢炮车型的兴趣都大不如前。面对新时代下的新需求，大众品牌在最新一届大众之夜上就发布了全新的ID. GTI Concept。

作为一款新能源小钢炮，新车不论是在造型设计还是定位上都“致敬”了高尔夫GTI。作为高尔夫GTI的精神续作，大众品牌能否凭借ID. GTI Concept成功引领能源小钢炮市场？

致敬高尔夫GTI

之所以将ID. GTI Concept称作高尔夫GTI的精神续作，新车首先在多处设计上就有很多高尔夫GTI的影子，对比初代以及第八代高尔夫GTI，新车在整体轮廓、大灯造型、内饰布局上都非常神似。包括在细节上，新车也在车头、翼子板、车尾等位置加入了GTI的标识，以凸显身份。咋一看，ID. GTI Concept就好像真的有点第八代高尔夫GTI新能源版的感觉。

不过在内核上，ID. GTI Concept则是一台正宗的纯电动车，新车是基于ID.2all概念车所打造，采用专属的MEB平台，长宽高分别为4104/1840/1499毫米，轴距为2600毫米。所以在更多细节上，新车作为新能源小钢炮彰显的则是前卫、夸张的设计思路。相较于第八代高尔夫GTI，新车拥有一整套视觉效果更为战斗的运动包围，大尺寸的前铲加上扰流造型的后包围以及镂空的尾翼，让整车看起来更像是一台赛车。

同时在车内，ID. GTI Concept也拥有两块大屏加持，车内按键被设计为了触摸式和旋钮式，整体科技的座舱体验也非常到位。包括在运动属性上，新车也使用了带红色回正环的双平底方向盘以及一体式赛车座椅。毫无疑问，在运动感的彰显上，ID. GTI Concept相比第八代高尔夫GTI有了进一步提升。

而在最关键的动力信息上，目前官方还没有公布，但作为一台纯电车型，大众想要把ID. GTI Concept的功率做大是一件非常简单的事情。我们也可以大胆预计一下，新车未来的最大功率肯定会比现在国产第八代高尔夫GTI的最大功率（162千瓦）要高得多，动力布局和参数极有可能看齐ID.4 GTX，搭载双电机，最大功率220千瓦。

引领新能源钢炮市场

在燃油小钢炮领域，高尔夫GTI毫不夸张的说是一款“神级”车型，从首款高尔夫GTI到现在的第八代高尔夫GTI，新老高尔夫GTI车型让大众品牌收获了不少年轻消费者、改装爱好者的青睐。在高尔夫GTI打下的坚实基数上，作为精神续作的ID. GTI Concept也成为了不少人在新能源领域情怀落地的车型。

此外，在打造ID.R、ID.4 GTX、ID.7 GTX等车型经验的基础上，未来ID. GTI Concept的动态性能也不用我们担心。所以无论你对高尔夫GTI是否有情怀，只要你想要买一台性能出众、驾控乐趣十足新能源小钢炮，那么ID. GTI Concept就肯定是必看车型。相信在高尔夫GTI之后，大众能够凭借ID. GTI Concept引领新能源钢炮这一市场。

4年是否值得等？

在《车壹圈》看来：虽然ID. GTI Concept在各个方面都能满足我们对一款新能源小钢炮的车型的预设，但根据官方的信息，新车的量产版车型要到2027年才能正式上市，意味着消费者要等3年多4年的时间。这对于日新月异的新能源市场来说，是非常长的周期了。那么新车还是否值得我们等呢？圈哥认为是值得的。

其实放眼当下的新能源市场，虽然我们可以选择的车型非常多，但绝大多数都是满足我们日常代步、家用的车型，虽然也有一些性能车型、跑车，但并不属于主流。

目前这样市场的情况，一方面是因为主打的家用的车型更符合绝大多数消费者的需求，另一方面也是目前消费者对新能源车型购买取向比较保守，选择新能源车更多是趋于政策、实用导向。所以类似ID. GTI Concept这样的小钢炮则适合更为未来成熟、多变的新能源市场，相信在2027年大家对新能源小钢炮的购买欲望肯定要明显大于现在。