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在2023慕尼黑车展开幕前夕，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新CLA级概念车，新车搭载了多项梅赛德斯-奔驰最前沿的技术，包括全新的MMA平台、全新设计语言和全新MB.OS操作系统，并配备800V快充系统，WLTP工况充电续航里程超750公里。据悉，新车将于2024年量产。

外观方面，全新奔驰CLA级概念车设计非常前卫，充满了科幻感，且数字化元素非常丰富。新车前脸造型略显呆萌，配备大尺寸中网，内部由大量的“三叉星”LOGO组成，并且融入了光源，支持多种迎宾点亮效果，既精致又高级。另外，新车还配备贯穿式LED灯带，并与车身侧面腰线融为一体，同时灯组内部也应用了三叉星徽元素，点亮后极具辨识度。

车身侧面较为简洁，没有传统的门把手设计，且线条流畅舒展，采用溜背式造型，搭配21英寸五幅式轮毂，车身姿态显得非常饱满，运动感十足。尾部造型与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯设计。另外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

内饰方面，新车采用了三联屏设计，不过这种风格早已被众多新势力车型运用，视觉效果并不会显得特别惊艳，但在装饰细节、配色和屏幕UI设计方面，奔驰依然是奔驰，加上氛围灯的运用，呈现出来的豪华感和科技感依然十分震撼。

在车载互联方面，全新CLA级概念车将搭载MB.OS操作系统，该系统前身是第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的5G通信模块打造，可以提升信息娱乐、智能驾驶辅助功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能的使用体验。

同时，该车还配备了儿童监测系统（CPD），其可有效避免儿童在高温天气下被遗忘在车内带来的危险。以及可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务和第三方应用等。

动力方面，全新奔驰CLA级概念车提供燃油版和纯电动版车型，其中纯电动版车型采用后驱布局，搭载最大功率238马力电动机。续航上，搭载89.6千瓦时电池组，WLTP工况纯电续航里程超750公里，能耗仅为12千瓦时/100公里。同时，新车还搭载800V快充系统，15分钟可增加400公里续航。另外，新车还配备双向充电功能，可以作为能量存储设备，给其他设备进行供电。

除了全新奔驰CLA级概念车之外，未来在MMA平台还将衍生出4款全新车型，包括四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。

总体而已，全新奔驰CAL级概念车在设计还算是比较克制，并没有展现出用力过猛的迹象，或许是国内电动汽车设计太内卷，以至于新车很多方面的设计都觉得很正常，符合未来的设计走向。不过相比于设计，全新的MMA平台和MB.OS操作系统更令人期待，更体现竞争力，但具体如何，我们等2024年便可知晓。