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近日，2023德国慕尼黑车展正式开幕，在此次车展舞台，除了有咱们的中国汽车品牌在争奇斗艳之外，作为东道主、本土作战的宝马，也给大家带来了全新的i7 Protection（防弹版）实车。

据悉，这款宝马i7防弹版车型将会在宝马丁戈尔芬工厂生产，整车采用了大量装甲钢以及装甲玻璃材质，可以满足VR9级防护的所有要求。

在车展上，宝马官方还表示：这款全新i7防弹板车型将在今年12月便陆续交付到用户手中。听到这个消息，我就想说：国内有钱的老板们是不是有福了呢？毕竟，这可是全球首款纯电动的防弹车。下面话不多说，赶紧让我们来具体看一下它吧。

从外形上来看，宝马i7防弹版看上去就跟普通版的宝马i7没有什么区别，而之所以会这样设计，主要也是为了在公共道路上低调出行，不引起人群的注意。毕竟，原汁原味保留普通版宝马i7的外观造型，本身也具备更强的迷惑性。

当然了，除了外观上的相似，从骨子里来说，宝马i7防弹版其实跟普通版的i7完全就是两台车。

首先，相较于普通版本的i7，防弹版i7的装甲板从白车身设计上就与众不同，整个支撑结构由装甲钢制成，车架其他部分则由耐用的热成型钢合金制成，相比钢铝混合车架的普通车型，防弹版本的车架形成一个保护单元，外面覆盖了防弹车身、防弹车门、防弹玻璃。而车顶和车身底部则都采用了特殊装甲，不仅对于无人机携带炸药起到防护作用，同时也可以阻挡榴弹爆炸时散落的碎片。

另外，据德国VPAM防弹材料和结构测试实验室协会的认证标准，宝马i7防弹版的保护级别达到VR9 级保护，其中玻璃可以阻挡7毫米口径枪械的子弹攻击。加上其还配备了装甲玻璃，所以即使是车辆在被一通扫射的情况下，里面的人也依旧安然无恙，安全性可谓是直接拉满。

轮胎方面，i7防弹版采用定制的全新20 英寸轻质合金轮圈以及专用的PAX轮胎，内部可以容纳大尺寸的刹车盘，轮胎尺寸则为255-740 R510 。

有意思的是，这种独特的轮胎采用了大直径设计，可以充更多的气体，一方面增加舒适度，一方面更大的接触面积也有利于抓地力和行驶稳定性。此外，为了让车辆在缺气时也可以驾驶，轮毂上还安装了一个防爆环，即使在完全失压的情况下，车辆也能以80km/h的速度继续行驶。而这就保证了车辆在发生紧急事故后的再行驶能力。

此外，宝马i7防弹版还提供有新鲜空气供应系统、自动灭火式灭火器、闪光灯、无线电收发器等，以此来用于应急场景的处理。

来到车内，宝马i7防弹版的舒适性配置依旧十分丰富，包括8L容量的车载冰箱，28扬声器的B&W音响，电动遮阳帘以及座椅电动调节+加热+通风等功能。

可以预见到，装甲车在开关车门时肯定会非常不便，因为厚重的装甲会增加车门的重量，不过，这点宝马也早就替老板们给想到了。在宝马i7防弹版车型上，宝马为其配备了电动门。进入车内后，老板只需按一下按钮即可自动关闭车门，再加上两侧车窗均配备有电动遮阳帘，所以实用性和安全性也都是很强的。

至于动力，宝马i7防弹版车型采用的是来自i7 M70 xDrive车型的动力系统，两台电机分别位于前轴和后轴，共同构成电动四驱系统，其中，最大功率为544马力，最大扭矩为745Nm，数据表现看着好像挺一般。

不过，电机的瞬时扭矩爆发能力可以让车辆轻松起步和超车，而实际的百公里加速时间也仅为9秒，最高车速被电子限制在160km/h，达到一般家用电动车的标准，也并没有因为多余的重量而影响车速。

此外，宝马i7防弹版还是首款配备集成式主动转向系统的防护车辆，而这就让其在低速行驶时可以增加灵活度，缩小转弯半径，在狭窄的道路中也更容易进退自如。

最后就是价格了，据悉，这款宝马i7 Protection（防弹版）在海外的价格为16.85万美元，而折合成人民币就是122.8万。当然了，这车真正进入到国内之后，加上进口税什么的，可能也奔着200万去了，因此，花200万买一台防弹版本的宝马i7，国内的有钱老板们你们觉得是否值得呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/ 大卓）