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在本届车展开幕前，大众曾发布了一条预热视频，视频中绘制出了大众 GTI 车型标志性红线，似乎暗示着电动版 GTI 的到来。

昨晚，这款名为 ID.GTI Concept 概念车如期亮相，正式宣告了大众 GTI 系列进入纯电时代。

数十年来，GTI 一直是紧凑级高性能车的代表，而电动化后的 ID.GTI Concept 自然不会放下这个标签。

据官方介绍，ID.GTI Concept 基于 ID.2all 打造，大众设计师 Andreas Mindt 绘制第一张 ID. 2all 的草图时，就在构想 GTI 衍生车型了。

当然，和众人期待的 ID.2all 一样，ID.GTI Concept 不会停留在概念层面，大众已经确定了 2027 年发布量产版。

这款概念车的车长 4,104 毫米，车高 1,499 毫米，车宽 1,840 毫米，轴距为 2,600 毫米，车身前后悬非常短。

不过，小身材的它却拥有四只大脚，轮毂达到了 20 英寸级别，配备了 245/35 高性能轮胎。

作为纯电车型，ID.GTI Concept 保留了许多 GTI 系列的经典设计元素。

在 ID.GTI Concept 的前脸上，可以看到象征着 GTI 的红色饰条放到了大灯下方，而上面的大灯采用了 ID 系列的 IQ.LIGHT 矩阵式灯光技术。此外，LED 贯穿式灯带也将大灯与发光 LOGO 连接了起来。同时，红色的 GTI 标志位于前脸右侧的饰条上，彰显出了它的身份。

大众还为 ID.GTI Concept 推出了钻石银金属漆面配色版本，向初代高尔夫 GTI 致敬。

黑色窗框和纯黑的后保险杠，是大众 GTI 系列的标志性车尾设计，ID.GTI Concept 概念车同样也延续了下来。

此外，贯穿式尾灯也出现在了车尾，而尾灯下方的黑色斜纹装饰则是汲取自初代高尔夫 GTI 的黑色保险杠，醒目的 GTI 的标识被置于中央。

1976 年，初代高尔夫 GTI 问世，彼时，方格图案的运动座椅，减震式三幅方向盘，以及换挡旋钮成为了高尔夫 GTI 的标志性设计元素，如今，这些经典元素同样被应用到了 ID.GTI Concept 的内饰中。而且为了复刻当时的场景，ID.GTI Concept 的仪表盘（10.9 寸）和车机（12.9 寸）还可以复原初代 GTI 的样式。

设计师还为 ID.GTI Concept 设计了独有的 GTI 抬显和 GTI 模式。

在标准驾驶模式下，车速、当前续航里程等信息会被投射到前排乘员前方。该模式默认采用白色的 GTI Silver Drive 背光模式，而一旦切换至 GTI 模式，背光和显示屏将切换为 GTI Red Turbo 模式，主色调变成了 GTI 经典的红色。

得益于 MEB 纯电平台，ID.GTI Concept 还有着相当可观的车内空间。这款四门车型可容纳五名乘客，拥有容积达 490 升的行李厢，它的后排座椅可按 6:4 的比例放倒，放倒后的行李厢容积增至 1,330 升。

性能在电动化时代，反而成为了一个基本盘。ID.GTI Concept 概念车与搭载涡轮增压发动机驱动的高尔夫 GTI 一样，同样拥有前轴差速锁（由车辆动态管理系统进行电子控制），以此方式将动力传送到前轴。

这也是大众首次在纯电车型上使用了这一智能系统。大众还信心满满地表示，ID.GTI Concept 搭载的车辆动态管理系统集动力与控制为一体，一体化程度甚至超过了燃油车型。

ID.GTI Concept 还有一个很有意思的功能，可以通过调整驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈，甚至模拟换挡点，去还原历史上经典 GTI 车型的性能风格，比如 1976 年的 Golf GTI I、1986 年的 Golf GTI II 16V 和 2001 年的 Golf GTI IV 二十五周年版。这项功能似乎也让 ID. GTI 概念车成为了一台时光穿梭机。

本次车展上，除了让人眼前一亮的 ID.GTI Concept 之外，大众还展示了 ID.4、ID.5 和 ID.7，另外还有新一代帕萨特和途观，并为两款车型带来了插电混动的版本。

同时，大众也表示，未来将加速推进电动化布局，计划到 2027 年推出 11 款全新纯电车型，覆盖各个级别和细分领域市场，进而打造更丰富的产品矩阵。

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