凤凰网汽车

在8月25日开幕的成都车展上，教授在福特纵横展台来了一次“到此一游”。今年福特纵横展台为成都车展的消费者们带来了福特Ranger和Bronco这两款硬核的重磅车型。

此前受到政策影响，我国汽车市场一直以来都是以轿车、SUV为主体，皮卡车型则相对比较冷门。从整个市场来看，目前国内皮卡在整个行业中的市场份额仅有2%左右，相较于国外而言，中国皮卡的市场份额实在是少得可怜。

如今有关皮卡的政策正在逐步放开，全国97%的地级市已经取消了皮卡进城的限制，并且皮卡车型在近两年的销量也已经有了明显的增长趋势。福特作为皮卡领域的专家，它自然不会错过这个引进Ranger的绝佳时机。

然而，每一个国家、地区的消费者喜好都各有不同，例如中国消费者普遍喜欢大车，而欧洲消费者普遍喜欢小车。因此，如果福特Ranger想要获得中国消费者的认可，在中国市场畅销，只是一成不变地引进过来肯定是不行的。

据江铃福特科技产品市场副总裁Marc Lapine介绍，福特Ranger经过福特全球统一的验证和开发流程，符合福特皮卡全球标准。同时为了进一步满足中国用户的需求，对福特Ranger也进行了一些本土化的优化。

在中国消费者最注重的智能化层面，福特Ranger将全系标配了8155芯片，全车超过30个传感器，为皮卡用户带来了智能皮卡新体验。在舒适性方面，福特Ranger对车辆配置进行深度优化和升级，并且后排座椅角度调整、车内空间都进行了进一步优化。

另外，相比于上一代车型，诞生于福特第三代中型皮卡平台的福特Ranger有着更长的轴距更长和车身宽度，并且轮毂轮胎尺寸也更大，不仅能够进一步提升越野通过性，同时也在视觉上增强了整车的力量感。

车头部分，福特Ranger凸起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条，为整车增添了极强的力量感；大尺寸前格栅轮廓鲜明，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条。标志性的“C”字造型前大灯，进一步提升了整车辨识度。

车身侧面，通过一条更显强壮的腰线以及更为凸显力量感的轮拱造型，使得福特Ranger车身姿态更为稳健从容。同时，车尾尾灯也呈“C”字造型，与标志性的前大灯遥相呼应。

同时，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为用户创造更加强悍的极致越野体验。

说到硬派越野车，想必不少人都会在第一时间想到奔驰大G、吉普牧马人，事实上福特Bronco才是硬派越野车真正意义上的鼻祖。据了解，福特Bronco将于明年春季正式引进国内上市销售。

从设计上来看，这一代福特Beonco传承了很多致敬初代Bronco的元素，同时也加入了很多当代的新潮元素。有意思的是，福特Bronco的设计在追求视觉上的力量感的同时，也蕴藏了很多功能性。

和传统的城市SUV不同，福特Bronco整体的车身比例比较紧凑，短轴距、前后悬的比例以及大尺寸轮毂不仅看上去非常硬派，在越野场景下也是能够提升车辆通过性的制胜秘诀。

值得一提的是，福特Bronco作为一款可玩性非常强的硬派越野车，它的车顶、车门都能够快速拆卸。

另外，为了避免车顶拆下来之后出现无处安放的尴尬，福特Bronco的设计师们专门准备了车门和车顶的收纳包，并且在后备箱还设计了用于固定的锚点。

显然，福特Bronco从表面上看虽然处处硬派狂野，实际上内里却不乏各种贴心的设计。

近年来改装已经成为了国内汽车领域一个颇为敏感的话题，但这对于Ford Beyond来说却都不是问题。

江铃福特科技改装总监周桓任表示，全新一代福特Ranger本身就预留了多个改装接口，并且拥有超过16,800种官方改装组合，能够全方位地满足用户个性化表达的需求。

最重要的是，由Ford Beyond提供的官方改装套件都已经经过备案，合法合规的官方改装件将在车辆正式上牌之前完成安装。这也就意味着，在Ford Beyond进行改装的福特用户并不需要在改装过后担心法规问题。