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奔驰、宝马重磅概念车纷纷亮相

奔驰首发CLA级概念车。作为MMA平台首款力作，此次亮相的概念车已接近量产版本，展示了奔驰最新的电动化趋势。MMA平台是奔驰以“电动为先”理念研发的全新模块化架构。这款概念车续航里程超过750公里，搭载800伏电气架构。

宝马也首发了新世代概念车，这款概念车融合了宝马集团诸多创新技术。据悉，基于新一代电动平台的量产车型将于2025年推出，包括一款轿车和一款SUV车型，并有望于2026年开始在沈阳投产。

奥迪Q6 e-tron内饰发布

奥迪汽车发布全新纯电动SUV Q6 e-tron内饰官图，新车采用了全新设计布局，与在售的奥迪A6L、e-tron GT等奥迪具有代表性的车型内饰布局均不相同。中控台区域提供曲面双联屏并搭配副驾屏幕，还配备AR-HUD抬头显示系统，整体的科技氛围提升不少。奥迪Q6 e-tron将基于由奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新E3电子架构，预计将于2024年正式亮相发布。

AI视角

据外媒报道，慕尼黑车展开幕前一周，德国法兰克福股市大众汽车股票下跌4.4%，主要原因是证券分析师判断大众汽车在中国市场份额持续遭受威胁，建议投资者抛售大众汽车股票。这一影响可能波及宝马和奔驰。瑞银分析师认为，德国汽车行业在新能源汽车市场低估了来自中国对手的竞争能力，尤其在中低端车型上。

BBA在慕尼黑车展可谓主场作战，奔驰与宝马带来的两款概念车也受到了媒体好评。但正如奥迪中国CEO温泽岳所言，奥迪更多在追求零风险，不能承受风险，这是奥迪近几年产品研发慢的原因。BBA的创新速度将决定他们未来能否在中国市场持续发力。

大众汽车：预计未来公司近八成电动汽车将使用统一电池

大众汽车集团CEO奥博穆在慕尼黑车展期间表示，大众汽车将继续专注于统一的电芯和电池组生产，预计未来将在约80%的电动汽车中使用统一电池。此外，大众汽车表示，正在与印度车商马恒达深入谈判。马恒达希望在其车型中使用电子驱动等大众汽车MEB电动汽车平台的核心部件。

AI视角

大众汽车正在通过生产统一电池、扩大盟友等方式，试图用规模效应实现降本。据了解，统一电池技术有望帮助大众汽车在新能源汽车电池方面降低50%左右的成本。

小鹏汽车计划明年进入德国、英国、法国等市场

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在慕尼黑车展上表示，小鹏计划明年进入德国、法国、英国三大欧洲市场。

特斯拉上海工厂供应链本地化率超过95%

特斯拉中国总裁王昊日前表示，特斯拉上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约360家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。

今年上半年，特斯拉宣布加码投资，将在上海新建储能超级工厂。王昊说：“预计在不久的将来，我们就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。”

东风集团全速向新能源汽车转型

日前，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥宣布，未来三年里，东风汽车将在新能源汽车领域投入超过500亿元，并将推出18款新能源乘用车和22款新能源商用车。东风汽车旗下拥有东风猛士、岚图等新能源汽车品牌，前者的越野车型猛士已在成都车展上市，后者目前共有FREE、梦想家、追光3款车型。

大陆集团宣布在汽车座舱中整合谷歌云AI技术

德国大陆集团宣布，将在其汽车驾驶舱系统中整合谷歌云的人工智能技术，驾驶员可在行车过程中提问，获取有关附近景点情况，以及车辆信息的实时反馈。大陆集团预计该解决方案将在未来18个月内投产。该公司表示，到明年年底，将有约30款不同的汽车配备该高性能驾驶舱技术。